ICON

En julio de 2022, la actualidad de ICON no giró en torno a la velocidad ni a las inversiones, sino al diseño. Un aficionado publicó una foto del tren de la launch coaster de Mack Rides. Los logotipos rotos del coche delantero habían sido sustituidos por nuevos elementos con un borde muy grueso. Según Looopings, ese borde parecía haber quedado por error, haciendo que las piezas decorativas no encajaran bien.

Lo llamativo fue la reacción de Amanda Thompson, directora de Blackpool Pleasure Beach. En lugar de mantener la crítica dentro del parque, respondió públicamente en Twitter y dejó claro que no había aprobado el diseño. La incorporación sería modificada. Así, un pequeño detalle del tren se convirtió en ejemplo de la atención con la que fans y dirección observan el acabado de una atracción importante.

Para ICON, no es un gran capítulo técnico, pero sí un momento interesante en su historia pública. La montaña rusa ya no era solo una experiencia de viaje: también era un objeto de marca cuyo logotipo, frontal del tren e identidad visual eran evaluados al instante por los aficionados.

Una semana después de conocerse el precio, Looopings mostró cómo funcionaba Enso en la práctica. En marzo de 2022, ICON empezó a operar también como spinning coaster. Los últimos asientos de uno de sus tres trenes fueron sustituidos por una góndola giratoria, de modo que un pequeño grupo de pasajeros podía recorrer los mismos 1143 metros de una forma totalmente distinta.

La incorporación dio a ICON un lugar especial dentro del panorama europeo. Según Looopings, entonces había dos spinning coasters en Europa con lanzamientos y al menos una inversión: The Ride to Happiness by Tomorrowland en Plopsaland De Panne e ICON con Enso. Mientras la atracción belga fue diseñada completamente alrededor de góndolas giratorias, Blackpool creó una solución híbrida: la launch coaster existente seguía intacta, pero añadía una variante premium.

Para los visitantes, Enso significaba más intensidad e imprevisibilidad, aunque también baja capacidad y un suplemento. Para los aficionados, el vídeo confirmaba que el cambio era más que un nombre: ICON cambiaba de carácter para quienes subían a la góndola giratoria.

En marzo de 2022, la mejora Enso de ICON mostró también su lado comercial. Looopings informó de que los visitantes de Blackpool Pleasure Beach tendrían que pagar 15 libras extra por viajar en el coche giratorio, unos 18 euros, además de la entrada al parque. Quien quisiera esperar menos podía optar por un ticket VIP de 25 libras, que reducía la espera actual en un 90 por ciento.

El precio dejaba claro que Enso no sería una opción normal de cola, sino una experiencia premium con capacidad muy limitada. Uno de los tres trenes de ICON incorporaba un coche giratorio, de modo que solo unos pocos pasajeros por ciclo podían probar la novedad. La atracción seguía siendo la launch coaster de Mack Rides de 27 metros de altura y 1143 metros de recorrido, con dos lanzamientos, una inversión y una velocidad máxima de 85 kilómetros por hora.

Para los visitantes, esto creaba una elección entre la experiencia estándar de ICON y una variante más exclusiva y cara. Para los aficionados, abría debate sobre innovación, capacidad y pagar un suplemento por una experiencia más intensa.