Noticias sobre ICON

En julio de 2022, la actualidad de ICON no giró en torno a la velocidad ni a las inversiones, sino al diseño. Un aficionado publicó una foto del tren de la launch coaster de Mack Rides. Los logotipos rotos del coche delantero habían sido sustituidos por nuevos elementos con un borde muy grueso. Según Looopings, ese borde parecía haber quedado por error, haciendo que las piezas decorativas no encajaran bien.

Lo llamativo fue la reacción de Amanda Thompson, directora de Blackpool Pleasure Beach. En lugar de mantener la crítica dentro del parque, respondió públicamente en Twitter y dejó claro que no había aprobado el diseño. La incorporación sería modificada. Así, un pequeño detalle del tren se convirtió en ejemplo de la atención con la que fans y dirección observan el acabado de una atracción importante.

Para ICON, no es un gran capítulo técnico, pero sí un momento interesante en su historia pública. La montaña rusa ya no era solo una experiencia de viaje: también era un objeto de marca cuyo logotipo, frontal del tren e identidad visual eran evaluados al instante por los aficionados.

Una semana después de conocerse el precio, Looopings mostró cómo funcionaba Enso en la práctica. En marzo de 2022, ICON empezó a operar también como spinning coaster. Los últimos asientos de uno de sus tres trenes fueron sustituidos por una góndola giratoria, de modo que un pequeño grupo de pasajeros podía recorrer los mismos 1143 metros de una forma totalmente distinta.

La incorporación dio a ICON un lugar especial dentro del panorama europeo. Según Looopings, entonces había dos spinning coasters en Europa con lanzamientos y al menos una inversión: The Ride to Happiness by Tomorrowland en Plopsaland De Panne e ICON con Enso. Mientras la atracción belga fue diseñada completamente alrededor de góndolas giratorias, Blackpool creó una solución híbrida: la launch coaster existente seguía intacta, pero añadía una variante premium.

Para los visitantes, Enso significaba más intensidad e imprevisibilidad, aunque también baja capacidad y un suplemento. Para los aficionados, el vídeo confirmaba que el cambio era más que un nombre: ICON cambiaba de carácter para quienes subían a la góndola giratoria.

En marzo de 2022, la mejora Enso de ICON mostró también su lado comercial. Looopings informó de que los visitantes de Blackpool Pleasure Beach tendrían que pagar 15 libras extra por viajar en el coche giratorio, unos 18 euros, además de la entrada al parque. Quien quisiera esperar menos podía optar por un ticket VIP de 25 libras, que reducía la espera actual en un 90 por ciento.

El precio dejaba claro que Enso no sería una opción normal de cola, sino una experiencia premium con capacidad muy limitada. Uno de los tres trenes de ICON incorporaba un coche giratorio, de modo que solo unos pocos pasajeros por ciclo podían probar la novedad. La atracción seguía siendo la launch coaster de Mack Rides de 27 metros de altura y 1143 metros de recorrido, con dos lanzamientos, una inversión y una velocidad máxima de 85 kilómetros por hora.

Para los visitantes, esto creaba una elección entre la experiencia estándar de ICON y una variante más exclusiva y cara. Para los aficionados, abría debate sobre innovación, capacidad y pagar un suplemento por una experiencia más intensa.

En noviembre de 2021, ICON recibió un segundo capítulo inesperado. Blackpool Pleasure Beach anunció que la launch coaster, inaugurada en 2018, incorporaría coches giratorios en la temporada siguiente. El concepto recibió el nombre de Enso y debía convertir una experiencia ya conocida en algo claramente distinto. Para una montaña rusa existente, era una forma llamativa de volver a generar actualidad.

Looopings describió ICON como una coaster de 27 metros de altura y 1143 metros de recorrido, con dos lanzamientos, una inversión y una velocidad máxima de 85 kilómetros por hora. Con Enso, los visitantes podrían elegir entre un asiento normal y una góndola giratoria. El parque habló de una primicia europea. El acuerdo con Mack Rides se cerró durante la IAAPA Expo en Florida.

Para los aficionados, el contexto era especialmente interesante. Mack ya había experimentado con asientos giratorios en Blue Fire, en Europa-Park, y Plopsaland De Panne acababa de abrir The Ride to Happiness. ICON entraba así en una tendencia más amplia: launch coasters que no solo aceleran, sino que añaden rotación como nueva capa de sensaciones.

En mayo de 2018, ICON estaba lista para su debut público. Looopings informó de que la primera double-launch coaster de Gran Bretaña abriría ese fin de semana en Blackpool Pleasure Beach y publicó un vídeo onride. Los aficionados podían ver por primera vez cómo la atracción no solo ganaba velocidad, sino que serpenteaba entre el paisaje compacto del parque.

Los datos ya eran concretos: ICON fue construida por Mack Rides, contaba con dos lanzamientos, tenía 1143 metros de longitud y 27 metros de altura. Su velocidad máxima rondaba los 80 kilómetros por hora. La construcción había empezado en diciembre de 2016 y el parque invirtió casi 20 millones de euros. Uno de sus rasgos más llamativos seguía siendo la interacción con otras atracciones, incluida The Big One, de 71 metros.

Para los visitantes, la apertura añadía una gran razón para viajar a Blackpool. Para los fans, ICON resultaba especial por unir tecnología moderna de lanzamiento con la estructura densa y casi caótica propia de Pleasure Beach.

En octubre de 2017, ICON dejó de ser una promesa para convertirse en una obra visible. Looopings informó de que las primeras piezas de la nueva launch coaster habían llegado a Blackpool Pleasure Beach. Las fotos de aficionados mostraban soportes grises y tramos de vía en un aparcamiento, mientras dentro del parque ya se veían cimentaciones y la estructura metálica del edificio de la estación.

Para los fans de las montañas rusas, estas actualizaciones son algo más que imágenes de obra. Confirman que una atracción anunciada ha dejado atrás la fase de diseño. ICON ya se había presentado como la primera double-launch coaster de Gran Bretaña: 27 metros de altura, unos 1140 metros de longitud y fabricación de Mack Rides. La apertura estaba prevista para el año siguiente.

En la historia de ICON, este artículo recoge el paso del marketing a la construcción real. La inversión cercana a los 20 millones de euros se volvía tangible: acero, cimentaciones y una estación en un parque donde cada metro cuenta.

En abril de 2017, el ambicioso proyecto de Blackpool Pleasure Beach recibió por fin una identidad clara. El nombre provisional Construction 2018 dejó paso a ICON, una denominación que mostraba el papel que el parque quería dar a su nueva montaña rusa. También se revelaron el lema Dare to ride y el signo japonés del logotipo. La noticia dejó de ser solo técnica para convertirse en una historia de marca.

Según Looopings, el parque eligió una vía plateada con soportes gris oscuro. La coaster de Mack Rides tendría 27 metros de altura y 1140 metros de recorrido, con dos lanzamientos, una duración aproximada de dos minutos y medio y una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora. La directora Amanda Thompson presentó ICON como una atracción llamada a destacar internacionalmente.

Para visitantes y aficionados, fue un punto de inflexión. Las cifras ya eran llamativas, pero el nombre, el logotipo y los artes conceptuales dejaron ver el papel de ICON: no una novedad aislada, sino un icono moderno entre las montañas rusas clásicas y muy entrelazadas de Blackpool.

En septiembre de 2016, Blackpool Pleasure Beach puso sobre la mesa su mayor novedad de montaña rusa en años. El parque presentó una nueva launch coaster de Mack Rides bajo el nombre provisional Construction 2018, con la ambición de abrir la primera double-launch coaster de Gran Bretaña. Para un recinto ya famoso por clásicos como The Big One, Big Dipper y Grand National, era un paso claro hacia una oferta de thrill más moderna.

Looopings informó de que la atracción tendría 27 metros de altura y unos 1140 metros de recorrido, con dos lanzamientos, una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y dos inversiones previstas. El proyecto suponía una inversión de 19 millones de euros y debía abrir en la primavera de 2018. Lo que más llamaba la atención era el trazado: la nueva coaster cruzaría cinco atracciones existentes, incluida The Big One, y tendría dos túneles.

Para ICON, este artículo marca el inicio público de su historia. Incluso antes de conocerse el nombre definitivo, quedaba claro que Blackpool Pleasure Beach no estaba construyendo una montaña rusa cualquiera, sino una atracción pensada para devolver al parque al debate internacional entre aficionados.