Boomerang

Bellewaerde Park ponownie zainwestował w Boomeranga, klasyczny coaster Vekomy z 1984 roku. Według Looopings 230 tys. euro przeznaczono na techniczne prace przy drugim lifcie, gdzie pociąg w trakcie przejazdu jest ponownie wciągany do góry, zanim wróci tyłem w stronę stacji.

Prace koncentrowały się przede wszystkim na napędzie łańcuchowym. Park wymienił między innymi skrzynię łańcucha, koła łańcuchowe i sam łańcuch, łącząc tę inwestycję z bezpieczeństwem, kontrolą zużycia i komfortem. Dla gości ma to oznaczać spokojniejszy przejazd: pociąg ma płynniej wchodzić w mechanizm, a charakterystyczny mechaniczny hałas ma być wyraźnie mniejszy.

Inwestycja wpisuje się w szerszy etap, w którym Bellewaerde utrzymuje Boomeranga przy życiu nie tylko wizualnie, ale też technicznie. Kolejka w Ieper ma szczególne znaczenie historyczne, bo właśnie ten egzemplarz stał się prototypem typu coastera, który później pojawił się w wielu parkach. Bellewaerde nie traktuje więc starej Vekomy jak zamkniętego rozdziału, lecz jak atrakcję, która dzięki celowym modernizacjom nadal pozostaje operacyjnie ważna.

Nocne nagranie z Bellewaerde Park ma znaczenie również dla Boomeranga. W filmie twórca i operator kamery chodzą po parku poza godzinami otwarcia w sezonie świątecznym. Kolejka pojawia się w centrum uwagi, gdy twórca bez pozwolenia wspina się na konstrukcję wyciągu.

Dla gości ta historia mówi mniej o normalnym przejeździe, a więcej o bezpieczeństwie wokół dużej atrakcji po zamknięciu parku. Bellewaerde zareagowało gniewnie i poinformowało, że czeka na dalsze kroki prawne, co nadało incydentowi formalny ciąg dalszy.

Historycznie artykuł dodaje do dossier Boomeranga inny rodzaj źródła. Obok konserwacji, awarii i zmian kolorystyki pojawia się też moment, w którym fizyczny dostęp do coastera stał się tematem wiadomości. Atrakcja jest tu przede wszystkim widocznym symbolem bezpieczeństwa parku, ryzyka i granic internetowych popisów.

Ten artykuł Looopings opisuje incydent operacyjny na Boomerangu w Bellewaerde. Podczas przejazdu pociąg zatrzymał się na drugim podjeździe, dokładnie w miejscu, w którym klasyczny shuttle coaster zwykle jest ponownie wciągany przed tylną częścią trasy. Technicy nie kazali pasażerom czekać w pociągu do czasu usunięcia usterki, lecz sprowadzili 28 osób zabezpieczoną drogą ewakuacyjną.

Dla gości takie zdarzenie ma znaczenie, bo pokazuje, jak w praktyce działają procedury awaryjne na starszej kolejce górskiej. Park poinformował, że nie doszło do paniki, a Bellewaerde pozostało tego wieczoru otwarte. Incydent ma też wymiar historyczny: Boomerang w Ieper został otwarty w 1984 roku i uchodzi za pierwszy klasyczny Boomerang firmy Vekoma. Dlatego ta informacja wpisuje się w szerszą historię ikonicznej, lecz technicznie wymagającej atrakcji, która po wielu dekadach nadal jest intensywnie eksploatowana.