Noticias sobre Pixarus

En agosto de 2023, Pixarus protagonizó su primera gran historia de aficionado. Jaylon Valke, de 16 años y procedente de Schinveld, ya había realizado doscientos viajes menos de dos meses después de la apertura. Contaba sus vuelos con precisión y quería seguir hasta el número trescientos. Para una atracción nueva, esa cifra es más que una anécdota simpática: muestra por qué Pixarus resulta atractiva para quienes repiten. Jaylon explicaba que cada ciclo se siente distinto, porque los pasajeros controlan con las alas cuántos giros, rolls y momentos boca abajo quieren buscar. Incluso tenía asientos favoritos: el número tres para encadenar muchos rolls y el número diez para permanecer más tiempo invertido. Toverland celebró esa popularidad. La noticia añade contexto humano a Pixarus, mostrando una atracción donde los fans pueden desarrollar habilidad y estilo propio.

En agosto de 2023, Pixarus apareció en las noticias por un motivo muy distinto a la construcción o la tematización. Una lluvia repentina causó acumulación de agua en Toverland, especialmente junto a la entrada y salida de la atracción. Los visitantes tuvieron que rodear una gran zona encharcada y un empleado llegó a usar equipo impermeable para intervenir. Pixarus ya estaba cerrado en ese momento por tormenta en las cercanías, por lo que el incidente fue sobre todo un problema operativo y de circulación. Toverland explicó que el sistema de drenaje no pudo asumir tanta agua de golpe. Como Pixarus se alcanza a través de un nuevo túnel bajo Fenix, la noticia también recordaba la configuración singular de sus accesos. El problema se solucionó rápido: unos veinte minutos después, la atracción pudo funcionar de nuevo.

Unas semanas después de la apertura, Toverland miró atrás con un timelapse de la construcción de Pixarus. En noventa segundos se veía cómo la atracción aérea había surgido durante diez meses dentro de la hélice de Fenix. El artículo volvía a subrayar la logística especial del proyecto. El espacio era muy limitado y materiales y piezas debían levantarse con una grúa por encima de la montaña rusa existente. Por eso Fenix tuvo que cerrar en algunos momentos de la obra. Para los aficionados, el vídeo ofrecía una mirada condensada a un proyecto mucho más complejo que instalar una atracción plana en una parcela abierta. Las cantidades de arena, acero y hormigón también hacían visible la escala de la Flight School of Magic. La noticia documenta Pixarus como proceso de construcción, no solo como resultado final.

Poco después de la apertura, Looopings mostró Pixarus con detalle. La atracción había cambiado Avalon no solo físicamente, sino también en ambiente. El sky fly se alza sobre una plataforma dentro de la hélice de Fenix, lo que permite que los asientos alcancen 27 metros mientras los trenes de la wing coaster pasan muy cerca. Para los visitantes, eso crea un doble espectáculo: la cola ofrece una vista próxima de la acción y los pasajeros de ambas atracciones comparten el mismo espacio en movimiento. La experiencia se basa en el control. Cada persona mueve alas rojas, verdes o azules y decide si quiere ponerse boca abajo. La cola y el preshow también recibieron mucha tematización, con la Flight School of Magic de Merlín, cuadros animados y el Perfectament que cuenta los tumble rolls. El artículo define la experiencia completa de Pixarus.

En abril de 2023, Pixarus recibió un contexto de diseño muy revelador. Durante una presentación para aficionados, el diseñador jefe Peter van Holsteijn explicó que Avalon pudo haber sido muy diferente. Para el espacio dentro de la hélice de Fenix se llegó a estudiar un gran starflyer, mientras que en otros puntos se pensó incluso en una torre de caída familiar o en un prototipo de freefall inclinable. Toverland terminó escogiendo otros tipos de atracciones, lo que llevó a la expansión con Pixarus, Dragonwatch, Jumping Juna y Garden Tour. Para Pixarus, esta información es valiosa porque demuestra que la atracción actual no era una solución evidente. La hélice de Fenix fue durante años un lugar lleno de posibilidades. Pixarus acabó combinando movimiento, interacción y coherencia temática dentro de Avalon.

La construcción de Pixarus provocó en abril de 2023 un incidente técnico que mostró hasta qué punto la nueva atracción estaba vinculada a Fenix. Durante trabajos de decoración en la hélice de la montaña rusa, hormigón proyectado cayó sobre la vía. Esas irregularidades causaron desgaste en una rueda del tren, por lo que Fenix tuvo que permanecer cerrada durante varias horas. Toverland retiró el material, volvió a operar después con otro tren y acordó nuevas medidas con la empresa responsable para evitar una repetición. Para Pixarus, no era una noticia sobre la experiencia de viaje, pero sí un capítulo importante de su obra. La atracción se construía en un lugar tan compacto y sensible que incluso la tematización podía afectar a una de las montañas rusas principales del parque. El incidente hizo tangible su ubicación excepcional.

A finales de marzo de 2023, Pixarus se movió por primera vez. Looopings informó de que Toverland había iniciado las pruebas de la nueva atracción aérea de Avalon, con imágenes en las que la gran estructura giraba sobre la hélice de Fenix. Técnicamente, la instalación estaba casi completa: un brazo inclinado con doce asientos en un extremo y un gran caldero como contrapeso en el otro. Aún faltaban algunos elementos decorativos. Para los aficionados, la prueba fue significativa porque la relación con Fenix dejaba de verse solo en la obra y pasaba a ser movimiento real. Toverland apuntaba a una apertura en verano junto con las otras novedades de Avalon. Los primeros vuelos confirmaban la promesa de Pixarus: cada pasajero podría decidir con sus alas si quería girar sobre sí mismo.

El 8 de marzo de 2023, Pixarus alcanzó uno de sus hitos de construcción más visibles. Una gran grúa levantó un brazo metálico y lo colocó dentro de la hélice de Fenix, haciendo que el proyecto dejara de parecer una simple obra para convertirse en una atracción reconocible. Looopings describía el futuro sky fly como una instalación con una gran columna, un brazo giratorio y doce asientos individuales. Los visitantes podrían ponerse boca abajo moviendo dos alas laterales. La tematización también estaba presente: en el otro extremo se instalaría un caldero mágico como contrapeso. Para visitantes y aficionados, el momento fue importante porque la ubicación dentro de Fenix dejaba de ser solo un plano. Pixarus se convertía en un nuevo punto visual de Avalon.

A principios de marzo de 2023, la ampliación de Avalon empezaba a mostrar con claridad su futura silueta. En la zona de Pixarus ya se veía el armazón de una torre, lo que ayudaba a entender cómo se integraría la atracción sobre una plataforma de cinco metros dentro de la hélice de Fenix. Looopings volvió a destacar el rasgo central del proyecto: un sky fly de Gerstlauer de 22 metros que, gracias a la posición elevada, alcanzaría 27 metros de altura de vuelo. La obra era especialmente estrecha. Materiales y piezas tenían que levantarse con una grúa por encima de la montaña rusa, obligando a cerrar Fenix en algunos momentos. Para Pixarus, la noticia muestra la complejidad técnica que había detrás de la experiencia. La ubicación era ya parte esencial de su identidad.

En octubre de 2022 ya se veía hasta qué punto la construcción de Pixarus iba a cambiar Avalon. Dentro de la hélice de Fenix apareció una plataforma de cinco metros, destinada a soportar el sky fly de 22 metros. La idea presentada en los planos se convertía así en obra real: Pixarus no estaría junto a la montaña rusa, sino dentro de uno de sus elementos más reconocibles. Para los visitantes, el proyecto tenía un efecto inmediato, ya que Fenix llevaba cerrada desde principios de septiembre y tendría que parar más veces por las obras. Al mismo tiempo, la noticia explicaba el valor de esa decisión. Los trenes de Fenix pasarían muy cerca de Pixarus, convirtiendo la nueva atracción en una experiencia propia y en un elemento visual vivo dentro de Avalon. Fue el paso de concepto a construcción visible.

En septiembre de 2022, Toverland explicó cómo sería la nueva fase de Avalon, y Pixarus destacó de inmediato como la incorporación mecánica más singular. El sky fly de Gerstlauer no iba a ocupar una parcela cualquiera, sino el interior de la gran hélice de la montaña rusa Fenix. Así, un espacio que podía haber quedado como simple decoración se convertía en una parte activa del área temática, con dos atracciones interactuando visualmente. La historia presentaba Pixarus como la Flight School of Magic de Merlín Ambrosius. Los pasajeros se sientan en doce asientos unidos a un gran brazo giratorio y usan alas laterales para decidir si quieren ponerse boca abajo. Para visitantes y aficionados, la noticia anunciaba una atracción familiar intensa, muy visible y con una ubicación poco habitual. Pixarus quedaba desde el principio ligado a la renovación de Avalon.