Monorail

El 17 de noviembre de 2025, el Monorail del Volk van Laaf volvió a ponerse en marcha. Así terminó un periodo de mantenimiento que había comenzado el lunes 8 de septiembre y que duró diez semanas. La reapertura llegó algo antes de lo que indicaba inicialmente el calendario público de Efteling, ya que la atracción iba a permanecer cerrada hasta finales de noviembre.

El regreso no fue del todo claro para quienes seguían la planificación. El Monorail desapareció del calendario de mantenimiento el 13 de noviembre, pero el llamado recorrido de caracol no transportó visitantes hasta cuatro días después. Durante el cierre, el trabajo se centró en el edificio de la estación y en las distintas casas laaf situadas junto al recorrido. Permanecieron semanas entre andamios, con atención al estuco, los decorados y la apariencia general de la zona.

Para los visitantes, el Monorail es más que un sistema de transporte. El viaje ofrece una mirada elevada al Lavenlaar y permite entender el pueblo como un conjunto: casas, habitantes, bromas y detalles escénicos pasan lentamente. Que esta atracción regresara tras una renovación visible encaja con el cuidado más amplio del Volk van Laaf. Efteling muestra así que incluso una atracción tranquila y narrativa de 1990 necesita mantenimiento serio cuando define la atmósfera de toda un área.

A finales de septiembre de 2025 quedó claro que la ronda de mantenimiento en Volk van Laaf era mayor que el Monorail por sí solo. Efteling ya había rodeado de andamios el Slakkenhuys, la estación de esa atracción. Poco después aparecieron estructuras también alrededor del Leunhuys y el Lavelhuys, mientras que el Loof en Eerhuys quedó cerrado con vallas.

En otros puntos del Lavenlaar también se veían señales de obra. En el Glijhuys faltaban desde hacía tiempo algunos toboganes y la salida de Lal’s Brouwhuys estaba cerrada. El Monorail debía permanecer fuera de servicio hasta el 28 de noviembre inclusive. Para entonces se esperaba que gran parte del mantenimiento del resto del poblado estuviera prácticamente terminado.

Para los visitantes, la situación mostraba que Efteling abordaba el Lavenlaar como un área completa y no solo como una atracción aislada. Eso era relevante tras años en los que Volk van Laaf aparecía sobre todo por pequeñas reparaciones y planes aplazados. La reapertura del Loerhuys en julio ya había marcado un punto de inflexión; esta renovación más amplia continuaba visiblemente esa línea.

En septiembre de 2025, el largo cierre del Monorail de Volk van Laaf se hizo visible dentro del parque. El edificio de la estación, el Slakkenhuys, quedó rodeado de andamios. La obra había empezado esa semana y duraría casi tres meses, después de que ya se supiera que la atracción recibiría una reforma importante.

A lo largo del recorrido se retiraron decorados para su mantenimiento. También desapareció temporalmente el organista Laaf Loetwiek. Efteling aún no había compartido detalles sobre el contenido exacto del proyecto, por lo que los visitantes tenían que deducir la magnitud de la intervención a partir de los trabajos visibles en el lugar.

El Monorail, también llamado Slakkenspoor, es más que un pequeño paseo sobre el Lavenlaar. En góndolas con forma de caracol, los visitantes obtienen una vista de 450 metros del poblado, mientras que las casas solo revelan sus escenas a pie. Las obras afectaban así a una ventana importante sobre Volk van Laaf. Al mismo tiempo encajaban en la revalorización más amplia del pueblo de los Laven tras años de atención limitada.