Stampida erhält Titan Track aus Stahl für ruhigere Fahrten
2025 begann PortAventura damit, Teile von Stampida mit Titan Track aus Stahl von GCI umzubauen. Die Arbeiten sollen die raue Holz-Racing-Coaster ruhiger machen und den Verschleiß senken; zur Saisoneröffnung blieb die Bahn geschlossen.
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Im Februar 2025 wurde klar, dass PortAventura einen großen Schritt unternahm, um Stampida zukunftsfähiger zu machen. Die hölzerne Racing-Achterbahn aus dem Jahr 1997 erhielt auf Teilen der Strecke Titan Track aus Stahl, eine Technik von Great Coasters International, die unter anderem auch bei Joris en de Draak eingesetzt wurde. Auf Fotos war zu sehen, wie eine Doppelkurve graue Stahlschienen bekam.
Wichtig ist diese Maßnahme vor allem wegen Stampidas Ruf als raue Holzachterbahn. 2007 wurden die ursprünglichen Züge durch Fahrzeuge des niederländischen Herstellers KumbaK ersetzt, doch laut Looopings verbesserte das den Fahrkomfort nicht. Mit Titan Track wählt PortAventura nun einen anderen Weg: weniger Verschleiß, weniger Wartungsdruck und ein ruhigerer Streckenverlauf, ohne die Bahn vollständig zur Stahlachterbahn zu machen.
Für Besucher bedeutet die Renovierung Hoffnung auf eine angenehmere Fahrt. Für Fans berührt sie eine größere Debatte über Holzachterbahnen: Wie viel Stahl verträgt eine Bahn, bevor ihr ursprünglicher Charakter kippt? Dass Stampida zum Saisonstart geschlossen blieb, zeigte die Größe des Eingriffs.