Pixarus

In augustus 2023 kreeg Pixarus zijn eerste uitgesproken fanverhaal. De 16-jarige Jaylon Valke uit Schinveld had binnen nog geen twee maanden na de opening al tweehonderd ritjes gemaakt. Hij hield zijn vluchten nauwkeurig bij en wilde daarna doorgaan richting nummer driehonderd. Voor een nieuwe attractie is zo’n verhaal meer dan een grappige mijlpaal: het laat zien welke eigenschappen Pixarus onderscheidend maken voor herhaalbezoekers. Jaylon benadrukte dat elk rondje anders voelt, omdat passagiers zelf met de vleugels bepalen hoeveel controle, rolls en hangmomenten ze zoeken. Hij had zelfs favoriete stoelen: nummer drie voor veel rolls achter elkaar en nummer tien om lang ondersteboven te blijven hangen. Toverland reageerde enthousiast op de populariteit. De melding geeft Pixarus menselijke context naast de technische feiten. De attractie bleek niet alleen een nieuwe blikvanger in Avalon, maar ook een toestel waar fans hun eigen vaardigheid en ritstijl in ontwikkelen.

In augustus 2023 kreeg Pixarus kort na de opening te maken met een heel ander soort nieuws dan bouw of thematisering. Een plotselinge stortbui veroorzaakte wateroverlast in Toverland, waarbij vooral de omgeving van de in- en uitgang van Pixarus opviel. Bezoekers moesten langs een grote plas en een medewerker trok zelfs een waadpak aan om het probleem aan te pakken. De attractie was op dat moment al buiten gebruik vanwege onweer in de omgeving, waardoor de situatie vooral een operationeel en bezoekerslogistiek probleem werd. Toverland legde uit dat het waterafvoersysteem de hoeveelheid regen niet kon bijhouden. Omdat Pixarus bereikbaar is via een nieuwe tunnel onder Fenix, maakte het incident ook duidelijk hoe bijzonder de routing rond de attractie is. Het probleem werd relatief snel opgelost: na ongeveer twintig minuten kon Pixarus weer draaien. Voor de attractiegeschiedenis markeert dit de eerste gemelde weersimpact na de opening.

Enkele weken na de opening blikte Toverland terug op de bouw van Pixarus met een timelapsevideo. In anderhalve minuut werd zichtbaar hoe de vliegtuigmolen in tien maanden tijd verrees in de spiraal van Fenix. Het artikel benadrukte opnieuw de bijzondere bouwlogistiek. De beschikbare ruimte was zeer compact en materialen en onderdelen moesten met een kraan over de bestaande achtbaan heen worden getild. Daardoor moest Fenix tijdens de werkzaamheden af en toe sluiten voor bezoekers. De video gaf fans een geconcentreerde blik op een project dat door zijn locatie ingewikkelder was dan een gewone plaatsing van een vlakke attractie. Ook de hoeveelheden bouwmateriaal maken de schaal tastbaar: zand, wapeningsstaal en beton vormden de basis voor de 27 meter hoge vliegschool van Merlijn. Het nieuws voegt historische waarde toe omdat het de ontwikkeling van Pixarus niet alleen als eindresultaat, maar als langdurig en technisch precies bouwproces vastlegt.