The Oath of KÄRNAN

En octobre 2015, l'influence de Kärnan apparaissait au-delà de l'expérience de ride. Looopings rapportait que la tour volante Torre del Mar, haute de 85 mètres, devait être démontée en raison de problèmes liés à la direction du vent.

L'arrivée de la montagne russe Schwur des Kärnan, haute de 73 mètres, était citée comme l'un des facteurs ayant modifié la circulation de l'air autour de l'attraction voisine. Le nouveau méga coaster jouait ainsi un rôle inattendu dans la disparition d'un autre repère visuel du parc. El Paso Express devait lui aussi laisser place à de nouveaux projets.

Dans l'histoire de Kärnan, cet épisode est particulier. L'attraction n'a pas seulement marqué Hansa-Park par ses records et son effet de tour: elle a aussi modifié l'équilibre de la zone environnante, la skyline et l'offre d'attractions.

Quelques jours après l'ouverture de Kärnan, Looopings expliquait pourquoi la tour occupait une place aussi importante dans l'expérience. Près du sommet de l'ascenseur plongé dans l'obscurité, le train recule soudainement et chute vers l'arrière avant d'être remonté, puis lancé sur le parcours extérieur.

Pour les visiteurs, cet effet distinguait clairement Kärnan d'un hypercoaster classique. L'attraction ne misait pas seulement sur la hauteur et la vitesse, mais aussi sur une montée en tension avant la partie principale du parcours. Comme l'effet se déroule normalement dans le noir, il reste difficile à anticiper.

L'article montrait à quel point Hansa-Park utilisait la technique comme outil de mise en scène. La tour de 79 mètres n'était pas qu'une enveloppe autour de l'ascenseur: elle devenait un véritable espace théâtral. Cette chute arrière est vite devenue un moment signature de Kärnan.

En juin 2015, Kärnan approchait de son lancement officiel. Looopings indiquait que les premiers essais étaient terminés et qu'une vidéo embarquée avait été mise en ligne. Pour les fans, c'était une étape majeure: on voyait enfin les trains sortir de l'immense tour et parcourir le tracé de 73 mètres de haut.

La vidéo confirmait une grande partie des promesses, avec une vitesse maximale de 127 km/h, des virages marqués et des bosses rapides. Hansa-Park conservait toutefois une part de mystère. La section darkride avec inversion n'apparaissait pas, et l'habillage complet devait encore arriver.

Le parc avait choisi une ouverture en deux phases. La montagne russe devait accueillir ses premiers visiteurs en 2015, tandis que les décors et la thématisation plus poussée étaient prévus pour 2016. Kärnan s'imposait déjà comme un projet où prouesse technique et narration avançaient ensemble.