Halve Maen

En juin 2025, Halve Maen a attiré l’attention sous un angle différent des pannes et de la maintenance. Un employé d’Efteling a partagé sur les réseaux sociaux une photo prise depuis la partie supérieure du bateau à bascule. Looopings expliquait que l’image montrait la hauteur et l’impact de la structure, non pas depuis le sol comme visiteur, mais depuis l’intérieur comme technicien.

L’article soulignait que l’employé était correctement sécurisé et que grimper dans l’attraction faisait partie de son travail. Le classique bateau recevait ainsi une dimension humaine en coulisses: les visiteurs ne sont pas les seuls à ressentir sa hauteur, les équipes de maintenance doivent aussi entrer littéralement dans la structure.

Pour la page de l’attraction, cette information apporte une valeur différente. Halve Maen mesure vingt mètres de haut, 27 mètres de long et atteint 54 kilomètres par heure. Vu d’en haut, ces chiffres deviennent plus concrets.

Le 11 avril 2025, Efteling a pu réintégrer Halve Maen à son offre d’attractions. Le bateau à bascule était resté fermé près d’un mois après une panne technique survenue le 13 mars. Des travaux avaient été visibles les jours précédents, mais le parc n’a pas précisé la nature exacte du problème.

La réouverture était concrète: depuis 17 h 15, les visiteurs pouvaient de nouveau embarquer, avec quinze minutes d’attente à ce moment-là. En même temps, le contexte de maintenance restait présent. Efteling savait déjà que le bateau âgé de 43 ans fermerait brièvement fin juin et début juillet pour un entretien planifié.

Pour les visiteurs, la nouvelle signifiait surtout le retour d’un classique familier de Ruigrijk au printemps. Pour les passionnés, elle s’inscrivait dans un schéma plus large: Halve Maen restait conservé et assez populaire pour attirer aussitôt de l’attente, mais demandait beaucoup de soins techniques.

En mars 2025, l’incertitude technique est revenue autour de Halve Maen. Le jeudi 13 mars, une nouvelle panne persistante s’est produite, après quoi le bateau à bascule est resté fermé. Efteling ne savait pas quand les visiteurs pourraient remonter à bord et ne donnait pas de détails sur la nature du problème.

L’article replaçait aussitôt cette panne dans la continuité des années précédentes. En 2022 et 2023, Halve Maen avait déjà connu plusieurs longues fermetures pour des soucis techniques. En août 2023, la situation semblait maîtrisée, mais un an et demi plus tard le bateau était de nouveau à l’arrêt.

Pour les visiteurs, l’incertitude était le point central: aucune date de fin, seulement l’annonce d’une fermeture maintenue en concertation avec le fournisseur jusqu’à trouver une solution. Pour les fans, cela confirmait la fragilité technique du classique Intamin de 1982.