De Vliegende Hollander

En avril 2026, Looopings revenait sur le test de capacite de De Vliegende Hollander avec une premiere impression depuis l'attraction elle-meme. Le bateau modifie a seize sieges circulait desormais regulierement sur le coaster aquatique. Il devenait donc possible d'evaluer ce que la nouvelle disposition quatre par quatre changeait pour les visiteurs. Depuis 2007, les bateaux utilisaient une configuration de type cinema avec quatorze places, pensee pour conserver les lignes de vue. L'Efteling optait maintenant pour une disposition plus efficace, car la capacite supplementaire pouvait aider a reduire les attentes. Une video onride montrait que les scenes restaient bien visibles depuis la nouvelle configuration. Les premieres impressions etaient positives: les sieges supplementaires semblaient a peine perturber l'experience. L'article constitue donc un suivi important du premier test. Il ne confirme pas seulement un gain de capacite theorique, mais repond aussi a la question essentielle: l'ambiance reste-t-elle intacte? Pour les passionnes, c'est crucial dans une attraction aussi narrative.

En mars 2026, l'Efteling travaillait de nouveau sur un probleme tres concret de De Vliegende Hollander: la capacite. Looopings rapportait qu'un des onze bateaux avait recu une nouvelle disposition des sieges. Depuis l'ouverture en 2007, les embarcations comptaient quatorze places selon une configuration inhabituelle trois-quatre-trois-quatre. Cette disposition de type cinema devait eviter aux passagers de regarder directement le dossier de la personne devant eux, mais elle laissait parfois des sieges vides en pratique. Le bateau test recevait donc quatre rangees de quatre places, soit seize passagers par depart. Un porte-parole confirmait qu'il fonctionnerait lors de la reouverture apres la maintenance annuelle. Si le concept donnait satisfaction, les autres bateaux pourraient aussi etre modifies. L'article replacait cet essai dans une tendance plus large a l'Efteling, avec des investissements pour augmenter la capacite, comme un troisieme train pour Python ou de nouveaux bateaux pour Gondoletta. Pour les visiteurs, l'effet pouvait etre concret: plus de places par bateau, donc potentiellement moins d'attente.

Le 17 avril 2025, De Vliegende Hollander rouvrait un jour plus tot que prevu apres une fermeture de plus de trois mois. Looopings decrivait la nouvelle scene de la montee a chaine, ou les visiteurs voyaient auparavant le crane souriant du capitaine fantome Willem van der Decken. Cette image etait remplacee par une epave en flammes, avec des tonneaux suspendus et des draperies. Selon le designer Karel Willemen, le decor symbolise l'interieur de l'ame corrompue de Van der Decken: un lieu ou les visiteurs ne devraient pas vraiment se trouver. La modification concerne la dixieme scene du parcours, juste avant que les embarcations s'arretent a 45 degres puis soient hissees. L'article rappelait aussi le grand changement de 2023, lorsque le rideau d'eau avait ete remplace par un cimetiere de navires. Ces interventions montrent que l'Efteling ne se contente pas d'entretenir l'attraction, mais approfondit progressivement son recit. Pour les passionnes, cette reouverture ouvrait un nouveau chapitre.