De Vliegende Hollander

En abril de 2026, Looopings siguio la prueba de capacidad de De Vliegende Hollander con una primera impresion desde dentro de la atraccion. La barca modificada con dieciseis asientos ya circulaba de forma regular en la montana rusa acuatica. Eso permitia ver que significaba para los visitantes la nueva distribucion de cuatro por cuatro. Desde 2007, las barcas usaban una configuracion especial tipo cine con catorce plazas, pensada para conservar las lineas de vision. Efteling opto ahora por una distribucion mas eficiente, porque la capacidad extra puede ayudar a reducir esperas. Un video onride mostro que las escenas seguian siendo visibles desde la nueva posicion. Las primeras experiencias fueron positivas: los asientos adicionales apenas parecian afectar a la vivencia. El articulo es por tanto un seguimiento importante de la prueba inicial. No solo confirma la ganancia teorica de capacidad, sino que responde a la pregunta clave: si la atmosfera se mantiene. Para los aficionados, eso es esencial en una atraccion tan dependiente de decorados, visibilidad y ritmo.

En marzo de 2026, Efteling volvio a centrarse en un problema practico de De Vliegende Hollander: la capacidad. Looopings informo de que una de las once barcas habia recibido una distribucion modificada. Desde la apertura en 2007, las embarcaciones tenian catorce asientos en una configuracion llamativa de tres-cuatro-tres-cuatro. Esa disposicion tipo cine buscaba que los pasajeros no miraran directamente el respaldo de la persona delante, pero en la practica a veces dejaba asientos vacios. La barca de prueba recibio cuatro filas de cuatro plazas, lo que permite dieciseis visitantes por salida. Un portavoz confirmo que la barca funcionaria al reabrir la atraccion tras el mantenimiento anual. Si el concepto tenia exito, las demas embarcaciones tambien podrian modificarse. El articulo situaba la prueba dentro de una tendencia mas amplia de Efteling para aumentar capacidad, como un tercer tren para Python y nuevas barcas para Gondoletta. Para los visitantes, el efecto podria ser directo: mas plazas por barca y esperas potencialmente menores.

El 17 de abril de 2025, De Vliegende Hollander reabrio un dia antes de lo previsto tras mas de tres meses de cierre. Looopings describio la nueva escena en la subida por cadena, donde antes los visitantes veian una calavera sonriente del capitan fantasma Willem van der Decken. Esa imagen fue sustituida por un barco en llamas, con barriles colgantes y cortinajes. Segun el disenador Karel Willemen, el decorado simboliza el interior del alma podrida de Van der Decken: un lugar donde los visitantes realmente no deberian estar. El cambio se produjo en la decima escena del recorrido, justo antes de que las barcas se detengan en un angulo de 45 grados y sean elevadas. El articulo recordaba tambien la gran modificacion de 2023, cuando la cortina de agua fue sustituida por un cementerio de barcos. Estas reformas muestran que Efteling no solo mantiene De Vliegende Hollander, sino que profundiza gradualmente su narrativa. Para los aficionados, la reapertura fue un nuevo capitulo.