Nachrichten über YOY THRILL

Am 31. Juli 2025 änderte sich erneut, wie Besucher schneller Zugang zu YoY erhalten konnten. Looopings meldete, dass die neue doppelte Single-Rail-Achterbahn nun Teil der regulären Fast-Lane-Optionen von Walibi Holland war. Seit der Eröffnung mussten Gäste für die beiden YoY-Bahnen noch separate Single Shots kaufen.

Für YOY THRILL war das ein deutlicher Schritt zur Normalisierung im Parkbetrieb. Zunächst gab es Garantietickets, danach einzelne Fast-Lane-Fahrten und ab diesem Zeitpunkt war YoY in Paketen wie Bronze, Silver, Gold Single, Gold und 4 Shots enthalten. Die Attraktion rückte damit von der besonderen Neuheit in das allgemeine Warteschlangenmanagement.

Looopings hob erneut den Unterschied zwischen den beiden Bahnen hervor: YoY Thrill und YoY Chill sind eigentlich zwei verschiedene Single-Rail-Achterbahnen mit weitgehend ähnlichen Daten, doch Thrill geht über Kopf. Für Besucher bedeutete die Aufnahme in Fast Lane vor allem mehr Flexibilität. Sie konnten die Wartezeit außerhalb der physischen Schlange verbringen, je nach Option mit einer Verkürzung von 50 oder 90 Prozent.

Am 30. Juli 2025 änderte Walibi Holland eine kleine, aber wichtige Voraussetzung für YoY. Die Mindestgröße wurde von 122 auf 120 Zentimeter gesenkt. Laut Looopings war die ursprüngliche Vorgabe in Absprache mit Rocky Mountain Construction und der Prüfstelle TÜV festgelegt worden, doch der Park hatte auf eine Senkung gedrängt.

Für YOY THRILL bedeutete die Änderung, dass die intensive grüne Spur für eine etwas größere Besuchergruppe zugänglich wurde. Walibi wollte die Regel außerdem an Untamed angleichen, die andere RMC-Achterbahn des Parks. Für Gäste ist das übersichtlicher: zwei moderne RMC-Attraktionen, eine klare Mindestgröße.

Auch die Kommunikation im Park änderte sich. Informationstafeln und Messlatten waren bereits angepasst, die Website sollte noch folgen. Looopings betonte erneut den Unterschied zwischen den beiden YoY-Spuren: Thrill geht über Kopf, Chill nicht. Beide Bahnen sind 655 Meter lang, 29 Meter hoch und erreichen 80 Kilometer pro Stunde. Die neue Größenregel veränderte also nicht die Intensität von YOY THRILL, sondern die Gruppe der Besucher, die sie erleben kann.

Am 1. Mai 2025 erlebte YoY den ersten großen betrieblichen Rückschlag seit der Eröffnung. Looopings berichtete, dass Besucher fast sieben Stunden auf die neue doppelte Single-Rail-Achterbahn verzichten mussten. Der Weg zum Eingang wurde abgesperrt und die Anlage konnte zunächst nicht starten.

Nach Angaben eines Sprechers von Walibi Holland lag die Ursache in einem Softwareproblem nach dem letzten Update. Dadurch entstand ein Resetproblem, das den Start der Attraktion verhinderte. Der Park erklärte, intensiv an einer Lösung zu arbeiten und mit Rocky Mountain Construction, dem amerikanischen Lieferanten der Achterbahn, in Kontakt zu stehen.

Für YOY THRILL ist diese Meldung relevant, weil sie die Anfälligkeit einer technisch komplexen duellierenden Achterbahn zeigt. Die Störung betraf beide Seiten, also auch die grüne Thrill-Spur mit ihren sechs Inversionen und einer theoretischen Kapazität von vierhundert Personen pro Stunde. Um 16.45 Uhr konnte Walibi melden, dass YoY wieder geöffnet war, sodass Besucher noch etwas mehr als eine Stunde fahren konnten.

Am 15. April 2025 zeigte sich, dass Walibi Holland den erwarteten Andrang auf YoY neu einschätzen musste. Zwei Wochen nach der offiziellen Eröffnung stellte der Park den Verkauf von YoY-Garantietickets ein. Diese Tickets sollten Besuchern für 2,50 Euro pro Fahrt die Sicherheit geben, die Warteschlange von Thrill oder Chill betreten zu können.

Für YOY THRILL ist diese Nachricht wichtig, weil sie zeigt, wie Walibi in den ersten Wochen mit Kapazität und Nachfrage experimentierte. Vorab hatte der Park gewarnt, dass die Warteschlangen beider Bahnen bei großem Andrang geschlossen werden könnten. Nur Personen mit Garantie sollten dann noch Zugang erhalten. In der Praxis erwies sich diese zusätzliche Ebene als weniger nötig als erwartet.

Bereits gekaufte Tickets blieben gültig, neue Garantietickets wurden aber sofort nicht mehr verkauft. Wer Vorrang wollte, musste auf einzelne Fast-Lane-Tickets ausweichen. Looopings notierte, dass eine Fahrt auf Thrill zu diesem Zeitpunkt 9 Euro kostete, gegenüber 7 Euro für Chill. YOY THRILL erhielt damit früh eine eigene, teurere Position im Besuchersystem.

Zwei Tage nach der Eröffnung betrachtete Looopings die Technik, die YOY THRILL als Teil einer duellierenden Achterbahn funktionieren lässt. Im Mittelpunkt stand der Lift, auf dem ein spezielles System beide Züge gleichzeitig zur Spitze bringen soll. Das ist entscheidend, denn die Interaktion zwischen Thrill und Chill wirkt nur dann richtig, wenn beide Züge den Parcours gemeinsam durchfahren.

Die Technik korrigiert mehrere Faktoren. Dauert die Bügelkontrolle auf einer Seite länger, kann der später ankommende Zug auf dem Lift aufholen, weil die Ketten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten laufen. Auch das Gewicht wird berücksichtigt: Ein schwererer Zug kann in der Strecke schneller sein, deshalb lässt ihn das System etwas später über die Kuppe fahren. Selbst der Unterschied zwischen der Innenkurve von YOY THRILL und der Außenkurve von Chill wird ausgeglichen.

Für Fans ist dieser Bericht wertvoll, weil er zeigt, dass YOY THRILL mehr ist als eine einzelne Single-Rail-Bahn. Die Attraktion lebt von Timing, Interaktion und Steuerungstechnik. Genau diese Abhängigkeit macht sie besonders und betrieblich anspruchsvoll.

Am 5. April 2025 öffnete YoY offiziell für Besucher. Walibi Holland machte daraus mehr als eine klassische Eröffnungszeremonie: Die neue doppelte Single-Rail-Achterbahn wurde bewusst neben drei ältere Coaster des Parks gestellt. Condor, Xpress: Platform 13 und Goliath fuhren zunächst ihre Runden mit Musik und Feuerwerk, bevor YoY selbst in Bewegung gesetzt wurde.

Für YOY THRILL verlieh diese Inszenierung der Eröffnung zusätzliches Gewicht. Die grüne, intensivere Spur wurde nicht nur als einzelne neue Attraktion präsentiert, sondern als nächster Schritt in Walibis Achterbahnprofil. Xpress erhielt einen Verweis auf sein ursprüngliches Superman-Thema, Goliath auf die Musik aus dem Eröffnungsjahr und Condor auf seine Rolle in der modernen Coastergeschichte des Parks.

Looopings berichtete außerdem, dass Direktorin Mascha Taminiau in ihrer Rede inzwischen eine Vorliebe für die Thrill-Bahn äußerte, auch wenn die Meinungen geteilt seien. Damit hatte YOY THRILL sofort ein eigenes Gesprächsthema unter Fans: nicht nur die Eröffnung selbst, sondern auch die Frage, welche Seite langfristig stärker überzeugt.

Am 28. Januar 2025 wurde YOY THRILL für Fans greifbar. Walibi Holland zeigte während einer Fanführung ein Video der ersten Testfahrt von YoY. Damit wechselte das Projekt fast zwei Monate vor der geplanten Eröffnung im April vom Baustellenstatus zu einer funktionierenden Achterbahn.

Looopings fasste dabei die wichtigsten technischen Daten zusammen. Die doppelte Single-Rail-Achterbahn besteht aus Thrill und Chill, zwei Strecken, die nebeneinander verlaufen. Bei YOY THRILL stehen die Zahlen klar für Intensität: sechs Inversionen, 655 Meter Strecke, 29 Meter Höhe, 80 Kilometer pro Stunde Höchstgeschwindigkeit und eine maximale vertikale Belastung von 4 g. Jeder Zug besteht aus acht einzelnen Wagen hintereinander.

Für Besucher und Fans war die Testfahrt ein entscheidender Moment, weil das Versprechen einer duellierenden RMC-Bahn nun in Bewegung zu sehen war. Auch die Kapazität wurde konkreter: Walibi rechnete mit vierhundert Personen pro Stunde und Bahn. YOY THRILL wurde dadurch nicht nur als Thrillcoaster, sondern auch als betriebliche Herausforderung für die Eröffnungssaison sichtbar.

Am 24. September 2024 gab Walibi Holland seinem neuen Achterbahnprojekt offiziell einen Namen: YoY. Die Enthüllung fand auf der IAAPA Expo Europe in Amsterdam am Stand von Hersteller Rocky Mountain Construction statt. Damit wurde klarer, wie der Park die doppelte Single-Rail-Achterbahn positionieren wollte: nicht als gewöhnliche Bahn, sondern als zwei gegensätzliche Erlebnisse innerhalb eines gemeinsamen Konzepts.

Für YOY THRILL war diese Einordnung besonders wichtig. Looopings berichtete, dass die grüne Spur für Wagemutige gedacht ist und Inversionen enthält, während die blaue Chill-Spur die familienfreundlichere Seite des Projekts bildet. Auch das Logo griff diese Idee auf: Die beiden Y-Formen symbolisierten die zwei Bahnen, begleitet vom Slogan "Ride the other side".

Die Vorstellung setzte Walibis Investition außerdem in einen europäischen Zusammenhang. YoY sollte 2025 als erste Single-Rail-Achterbahn von RMC in Europa eröffnen. Für Fans war das ein starkes Signal: Nach Untamed erhielt Walibi erneut eine auffällige RMC-Attraktion, bei der YOY THRILL klar als intensive Hälfte des Duos präsentiert wurde.