Nieuws over YOY THRILL

Op 31 juli 2025 veranderde opnieuw de manier waarop bezoekers sneller toegang tot YoY konden krijgen. Looopings meldde dat de nieuwe dubbele single-rail coaster voortaan onderdeel was van de reguliere Fast Lane-opties van Walibi Holland. Sinds de opening moesten bezoekers voor beide YoY-banen nog aparte Single Shots kopen.

Voor YOY THRILL was dit een duidelijke stap in de normalisering van de attractie binnen de parkoperatie. Eerst waren er Garantietickets, daarna losse Fast Lane-ritten en vanaf dit moment viel YoY onder pakketten als Bronze, Silver, Gold Single, Gold en 4 Shots. Daarmee schoof de rit op van uitzonderlijke nieuwigheid naar onderdeel van het bredere wachtrijmanagement.

Looopings benoemde opnieuw het verschil tussen de twee banen: YoY Thrill en YoY Chill zijn eigenlijk twee verschillende single-rail coasters, met vergelijkbare specificaties, maar Thrill gaat wel over de kop. Voor bezoekers betekende de Fast Lane-opname vooral meer flexibiliteit. Ze konden de wachttijd buiten de fysieke rij doorbrengen, met afhankelijk van de gekozen optie een verkorting tot 50 of 90 procent.

Op 30 juli 2025 wijzigde Walibi Holland een praktische maar belangrijke voorwaarde voor YoY. De minimumlengte ging omlaag van 122 naar 120 centimeter. Volgens Looopings was de oorspronkelijke eis vastgesteld in overleg met Rocky Mountain Construction en keuringsinstantie TÜV, maar het park had aangedrongen op een verlaging.

Voor YOY THRILL betekende dit dat de intense groene baan voor een iets grotere groep bezoekers bereikbaar werd. Walibi wilde de eis bovendien gelijk trekken met Untamed, de andere RMC-achtbaan in het park. Dat is voor bezoekers overzichtelijker: twee moderne RMC-attracties, één duidelijke minimumlengte.

Het nieuws raakte ook de communicatie in het park. Informatiepanelen en meetlatten waren inmiddels aangepast, terwijl de website nog moest volgen. Looopings herhaalde daarbij de kern van het onderscheid tussen de twee YoY-banen: Thrill gaat over de kop, Chill niet. Beide banen zijn 655 meter lang, 29 meter hoog en halen 80 kilometer per uur. De aangepaste lengte-eis veranderde dus niets aan de intensiteit van YOY THRILL, maar wel aan wie de rit kon maken.

Op 1 mei 2025 kreeg YoY zijn eerste grote operationele tegenvaller sinds de opening. Looopings meldde dat bezoekers de nieuwe dubbele single-rail coaster bijna zeven uur moesten missen door een hardnekkige technische storing. Het pad naar de ingang werd afgesloten en de attractie kon aanvankelijk niet opstarten.

Volgens een woordvoerder van Walibi Holland ging het om een softwareprobleem na de laatste update. Daardoor ontstond een resetprobleem, waardoor de attractie niet kon starten. Het park was naar eigen zeggen volop bezig met de oplossing en stond in contact met Rocky Mountain Construction, de Amerikaanse leverancier van de achtbaan.

Voor YOY THRILL is dit nieuws relevant omdat het de kwetsbaarheid van een technisch complexe duellerende coaster zichtbaar maakt. De storing trof beide kanten, dus ook de groene Thrill-baan met zijn zes inversies en capaciteit van vierhonderd personen per uur. Om 16.45 uur kon Walibi melden dat YoY weer open was. Bezoekers hadden daarna nog ruim een uur om alsnog een rit te maken.

Op 15 april 2025 bleek dat Walibi Holland de verwachte stormloop op YoY anders moest inschatten. Twee weken na de officiële opening stopte het park met de verkoop van YoY Garantietickets. Die waren bedoeld om bezoekers voor 2,50 euro per rit zekerheid te geven dat ze de wachtrij van Thrill of Chill konden betreden.

Voor YOY THRILL is dit nieuws belangrijk omdat het laat zien hoe Walibi in de openingsweken met capaciteit en populariteit experimenteerde. Vooraf waarschuwde het park dat de rijen van beide banen bij grote drukte afgesloten konden worden. Alleen bezoekers met een Garantie zouden dan nog toegang krijgen. In de praktijk bleek die extra laag minder nodig dan verwacht.

Eerder gekochte tickets bleven geldig, maar nieuwe Garantietickets verdwenen direct uit de verkoop. Wie voorrang wilde, moest overstappen op losse Fast Lane-tickets. Looopings noteerde dat een rit in Thrill op dat moment 9 euro kostte, tegenover 7 euro voor Chill. Daarmee werd al vroeg duidelijk dat YOY THRILL een eigen, duurdere waarde kreeg binnen het bezoekerssysteem.

Twee dagen na de opening keek Looopings naar de techniek die YOY THRILL laat werken als onderdeel van een duellerende achtbaan. Het artikel draaide om de lift, waar een speciaal systeem beide treinen tegelijk naar de top probeert te brengen. Dat is cruciaal, want de interactie tussen Thrill en Chill werkt alleen goed wanneer de treinen het parcours gelijktijdig afleggen.

De techniek corrigeert meerdere variabelen. Als de beugelcontrole bij één baan langer duurt, kan de later arriverende trein op de lift worden bijgehaald doordat de kettingen met verschillende snelheden draaien. Ook het gewicht wordt meegenomen: een zwaardere trein kan in de baan sneller zijn, waardoor het systeem hem net iets later over de top laat gaan. Zelfs het verschil tussen de binnenbocht van YOY THRILL en de buitenbocht van Chill wordt gecorrigeerd.

Voor fans is dit artikel waardevol omdat het uitlegt waarom YOY THRILL meer is dan een losse single-rail coaster. De attractie is ontworpen rond timing, interactie en techniek. Juist die afhankelijkheid maakt de rit bijzonder, maar ook operationeel complex.

Op 5 april 2025 opende YoY officieel voor bezoekers. Walibi Holland maakte van de opening meer dan een lintjesmoment: de ceremonie zette de nieuwe dubbele single-rail coaster bewust naast drie oudere achtbanen van het park. Condor, Xpress: Platform 13 en Goliath reden eerst hun ronde, begeleid door muziek en vuurwerk, voordat YoY zelf in beweging kwam.

Voor YOY THRILL gaf die aanpak extra lading aan de opening. De groene, intensere baan werd niet alleen gepresenteerd als een losse nieuwe attractie, maar als volgende stap in Walibi's achtbaanprofiel. Xpress kreeg een verwijzing naar zijn oorspronkelijke Superman-thema, Goliath naar de muziek uit het openingsjaar en Condor naar zijn rol als eerste grote achtbaan uit de moderne Walibi-geschiedenis.

Looopings meldde ook dat directrice Mascha Taminiau in haar speech aangaf inmiddels een voorkeur te hebben voor de Thrill-baan, al waren de meningen verdeeld. Daarmee kreeg YOY THRILL meteen een eigen gespreksonderwerp onder fans: niet alleen hoe de nieuwe achtbaan opent, maar welke zijde uiteindelijk de meeste indruk maakt.

Op 28 januari 2025 kwam YOY THRILL tot leven in de publieke beeldvorming. Walibi Holland toonde tijdens een rondleiding met fans een video van de eerste testrit van YoY. Daarmee verschoof het project van bouwplaats naar werkende achtbaan, bijna twee maanden voor de geplande opening in april.

Looopings zette daarbij de belangrijkste technische gegevens op een rij. De dubbele single-rail coaster bestaat uit Thrill en Chill, twee banen die langs elkaar heen kronkelen. Voor YOY THRILL zijn de cijfers duidelijk gericht op intensiteit: zes inversies, een baanlengte van 655 meter, een hoogte van 29 meter, een maximale snelheid van 80 kilometer per uur en een piekbelasting van 4 g. Elke trein telt acht eenpersoonskarretjes achter elkaar.

Voor bezoekers en fans was de testrit een belangrijk moment, omdat de theoretische belofte van een duellerende RMC nu zichtbaar werd. Ook de capaciteit werd concreet: Walibi rekende op vierhonderd personen per uur per baan. Daarmee kreeg YOY THRILL niet alleen vorm als thrillcoaster, maar ook als operationele uitdaging voor het openingsseizoen.

Op 24 september 2024 gaf Walibi Holland het nieuwe achtbaanproject officieel een identiteit: YoY. De naam werd onthuld tijdens IAAPA Expo Europe in Amsterdam, in de beursstand van fabrikant Rocky Mountain Construction. Daarmee werd duidelijker hoe het park de dubbele single-rail coaster wilde neerzetten: niet als één standaardachtbaan, maar als twee tegenovergestelde ervaringen die samen één concept vormen.

Voor YOY THRILL was vooral de positionering van belang. Looopings meldde dat de groene baan bedoeld is voor waaghalzen en over de kop gaat, terwijl de blauwe Chill-baan juist de familievriendelijke kant van het project vertegenwoordigt. Ook het logo speelde met dat idee: de twee Y's stonden symbool voor de twee banen en de slogan luidde "Ride the other side".

De onthulling plaatste Walibi's investering meteen in een Europese context. YoY moest in 2025 openen als de eerste single-rail coaster van RMC in Europa. Voor fans was dat groot nieuws: na Untamed kreeg Walibi opnieuw een opvallende RMC-attractie, ditmaal met YOY THRILL als de uitgesproken intensieve helft.