Nachrichten über The Ride to Happiness by Tomorrowland

Im März 2023 führte der Vorfall vom Februar 2022 zu einer konkreten technischen Änderung an The Ride to Happiness. Plopsaland kündigte an, zusätzliche Räder an der Stelle einzubauen, an der der Zug damals stehen geblieben war. Das Ziel war eindeutig: Sollte eine ähnliche Situation noch einmal auftreten, kann der Zug mechanisch zurück nach unten gebracht werden, ohne dass eine aufwendige Rettung mit einem Kran nötig wird. Der Artikel dokumentiert damit eine wichtige Sicherheitsentwicklung mehr als ein Jahr nach der sechsstündigen Evakuierung von neun Besuchern. Für Gäste zeigte die Meldung, dass Plopsaland und Mack Rides den Vorfall nicht nur untersucht, sondern auch eine bauliche Anpassung vorgenommen hatten. In der Geschichte der Attraktion markiert dies den Schritt von Wiederherstellung zu Vorbeugung.

Anfang Mai 2022 machte Plopsaland einen wichtigen Schritt bei der Erholung nach dem Zwischenfall mit The Ride to Happiness. Der zweite Zug, der im Februar am höchsten Punkt stehen geblieben war, wurde wieder eingesetzt. Seit der Wiedereröffnung fuhr die Bahn vorübergehend nur mit einem Zug, nachdem Logbücher gezeigt hatten, dass der zweite Zug langsamer unterwegs war als der erste. Hersteller Mack Rides untersuchte die Situation in den folgenden Wochen. Plopsa nannte keine technischen Details, bestätigte aber, dass beide Züge wieder funktionieren und täglich überwacht werden. Für Besucher hatte das direkte Folgen: Mit zwei Zügen stieg die Kapazität, und Wartezeiten konnten sinken. Historisch zeigt der Artikel, wie die Attraktion nach einem schweren Vorfall zur normalen Betriebsform zurückkehrte, ohne dass dieses Ereignis aus ihrer Geschichte verschwand.

Im Februar 2022 erlebte The Ride to Happiness den schwerwiegendsten Zwischenfall seiner jungen Geschichte. Neun Besucher blieben nach dem ersten Abschuss in großer Höhe in einer Kurve über dem Wasser stehen. Die Evakuierung dauerte mehr als sechs Stunden und erforderte schließlich einen großen Kran, weil eine Drehleiter nicht ausreichte und starker Wind die Rettung erschwerte. Laut Polizei wurden alle Fahrgäste sicher befreit, vorsorglich aber ins Krankenhaus gebracht. Für Besucher und Fans war die Meldung wichtig, weil sie die technische Komplexität und die betrieblichen Risiken einer so extremen Bahn sichtbar machte. Plopsaland kündigte eine Untersuchung zusammen mit Hersteller Mack Rides an und ließ die Achterbahn vorerst geschlossen. Damit wurde der Artikel zu einem zentralen Kapitel in der Sicherheits- und Betriebsgeschichte von The Ride to Happiness.

Am 21. Juli 2021 erhielt The Ride to Happiness seinen offiziellen Eröffnungsmoment. Nach mehreren Wochen mit Probefahrten veranstaltete Plopsaland eine geschlossene Zeremonie mit Feuerwerk, DJ und Gästen aus Freizeitpark- und Entertainmentbranche. Looopings beschrieb, wie Plopsa-Direktor Steve Van den Kerkhof die Bahn selbstbewusst in die europäische Spitzengruppe einordnete. Auch Mack Rides und Tomorrowland waren sichtbar Teil dieses besonderen Projekts. Die Bahn wurde als einzigartig in Europa präsentiert: eine Spinning Coaster mit Abschüssen, Inversionen, drehenden Wagen und Musik in den Zügen. Für Besucher bedeutete die Eröffnung, dass die meistdiskutierte belgische Achterbahn des Jahres endgültig zum Park gehörte. In der Geschichte der Attraktion ist dies der offizielle Beginn des Betriebs und der schnell wachsenden Reputation.

Noch vor der offiziellen Eröffnung erhielt The Ride to Happiness einen wichtigen redaktionellen Prüfstein: Erfahrene Freizeitparkfans reagierten außergewöhnlich begeistert. Bei einem Testabend durften Fans und Journalisten die 17,5 Millionen Euro teure Bahn ausprobieren. Looopings sammelte Stimmen, die von einer Weltklassebahn, einem Traumcoaster und möglicherweise der besten Achterbahn Belgiens sprachen. Besonders gelobt wurden die Kombination aus kräftigen Abschüssen, Airtime, ungewöhnlichen Inversionen, drehenden Wagen und Onride-Musik. Für Besucher war diese Nachricht wichtig, weil sie den Hype vor dem großen Publikumsandrang bestätigte. Historisch zeigt der Artikel, wie schnell The Ride to Happiness in der europäischen Fanszene einen Ruf aufbaute. Die ersten Fahrten machten deutlich, dass Plopsaland nicht nur eine technisch auffällige Bahn gebaut hatte, sondern einen künftigen Publikumsliebling.

Am 25. Juni 2021 wurde The Ride to Happiness für Besucher konkret: Plopsaland kündigte Trial Runs ab dem 1. Juli an. Diese Testphase sollte bis zum 21. Juli laufen, dem Abend der offiziellen Eröffnung für geladene Gäste. Nach Monaten voller Bauupdates hatte das Projekt damit einen klaren öffentlichen Startpunkt. Das Parkteam machte aus den ersten Fahrten bewusst ein Fanereignis und stellte ein Certificate of Happiness in Aussicht. Der Artikel fasste noch einmal die wichtigsten Daten zusammen: 35 Meter Höhe, Mack Xtreme Spinning Coaster, zwei Abschüsse, fünf Inversionen, drehende Wagen und ein Tomorrowland-Soundtrack. Für Besucher bedeutete die Nachricht, dass die Bahn nicht mehr nur aus der Ferne beobachtet werden konnte. Ab Juli ließ sich selbst prüfen, ob Plopsalands große Ankündigung hielt, was sie versprach.

Im Januar 2021 erhielt die bis dahin namenlose Plopsaland-Achterbahn ihre Identität. Die neue Spinning Coaster sollte The Ride to Happiness by Tomorrowland heißen und dem belgischen Dancefestival Tomorrowland gewidmet werden. Damit verband Plopsa Freizeitparkthrill auf ungewöhnlich direkte Weise mit Festivalkultur. Das Kreativteam von Tomorrowland sollte die Atmosphäre des Events in Dekorationen und eine Soundtrack-Erfahrung übertragen. Für Plopsaland war das mehr als Kulisse: Die Geschäftsführung positionierte die Bahn als internationale Attraktion, die die Park-Skyline verändert und Gäste aus dem In- und Ausland anzieht. Auch die Investition wurde auf 17,5 Millionen Euro beziffert. Der Artikel ist wichtig, weil er erklärt, warum die Bahn nicht nur technisch auffiel, sondern auch als Zusammenarbeit zweier belgischer Unterhaltungsmarken Geschichte schrieb.

Der Bau von The Ride to Happiness erreichte Ende 2020 einen markanten Punkt, als Plopsaland das letzte Teil des großen Loopings montieren ließ. Einen offiziellen Namen und ein endgültiges Thema gab es noch nicht, doch die Dimensionen waren bereits klar: eine 35 Meter hohe Launch-Coaster mit drehenden Wagen, fünf Inversionen und zwei Abschüssen. Für Besucher und Achterbahnfans machte dieser Baufortschritt das Projekt greifbar. Plopsaland stellte nicht einfach eine weitere Thrillride in den Park, sondern eine Anlage, die die Silhouette deutlich verändern sollte. Die Investition wurde damals auf rund 15 Millionen Euro geschätzt, die Eröffnung war für den Sommer 2021 vorgesehen. In der Geschichte der Bahn ist dies der Moment, in dem aus einer Ankündigung sichtbar ein künftiges Wahrzeichen wurde.