Nyheter om Mahuka

Twee maanden na de feestelijke opening kreeg Mahuka onverwacht een eerste stevige tegenslag. Walibi Rhône-Alpes meldde dat de nieuwe topattractie tijdelijk niet beschikbaar was; op de officiële website stond zelfs dat Mahuka voor onbepaalde tijd buiten gebruik was. Het park noemde geen concrete oorzaak.

Looopings plaatste de sluiting in de context van de jonge Intamin-hot-racer, die kort daarvoor nog als Europese primeur was geopend. Voor bezoekers betekende het nieuws vooral onzekerheid: wie juist voor Mahuka naar het park kwam, kon niet zeker zijn van een rit. Voor fans was het interessant omdat nieuwe, technisch ambitieuze attracties vaker een opstartperiode met kinderziektes kennen, al bleef de reden voor deze sluiting onduidelijk.

Het artikel is belangrijk voor de attractiegeschiedenis omdat het laat zien dat Mahuka niet alleen een glanzende opening kende, maar ook de kwetsbaarheid van een nieuwe thrillride. Juist bij een innovatieve coaster hoort die exploitatiekant bij het complete verhaal.

Op 15 juni 2024 bereikte Mahuka het moment waar Walibi Rhône-Alpes al jaren naartoe had gewerkt: de officiële opening. Na een testfase van enkele weken werd de coaster tijdens een openingsceremonie in gebruik genomen. Looopings benadrukte de Europese primeur: Mahuka was de eerste single-rail coaster van Europa en een hot racer van Intamin.

Het openingsartikel bundelde de volledige belofte van de attractie. De baan is 600 meter lang en 18 meter hoog, telt drie inversies en dertien momenten van gewichtsloosheid en gebruikt twee lanceringen om 67 kilometer per uur te halen. De twee treinen bestaan elk uit negen eenpersoonskarretjes, waardoor elke bezoeker dicht bij het parcours zit. De minimumlengte bedraagt 120 centimeter.

Ook de context is belangrijk. Mahuka opende als onderdeel van Exotic Island en markeerde het 45-jarig bestaan van Walibi Rhône-Alpes. Met Tiki Fruits en het tempelverhaal rond een vuurgod kreeg de investering van ruim 10 miljoen euro niet alleen technische, maar ook thematische betekenis.

In april 2024 kwam het meest tastbare onderdeel van Mahuka naar buiten: de trein. Walibi Rhône-Alpes presenteerde negen losse karretjes met één zitplaats achter elkaar, een vorm die meteen liet zien waarom het hot-racer-concept anders aanvoelt dan een traditionele achtbaan. Iedereen zit op de as van het parcours, zonder buurman naast zich, waardoor de nabijheid van de rail een belangrijk deel van de sensatie moest worden.

Looopings plaatste de treinonthulling in de aanloop naar de opening, die vermoedelijk in juni zou plaatsvinden. De vormgeving kreeg een avontuurlijk tintje: de trein leek op een verweerde safari-jeep en bevatte onder meer een verwijzing naar het oude Walibi-logo. Ook de kerncijfers bleven prominent: twee lanceringen, dertien momenten van gewichtsloosheid, 600 meter baan, 18 meter hoogte en 67 kilometer per uur.

Voor bezoekers maakte dit nieuws Mahuka heel concreet. Niet alleen het baanverloop, maar ook de unieke zitpositie en thematische toon werden zichtbaar.

Begin 2024 liet Walibi Rhône-Alpes met een 3D-simulatie zien hoe Mahuka en het omliggende Exotic Island-gebied eruit moesten gaan zien. Voor fans was dat een belangrijk moment: na tekeningen en specificaties kwam er eindelijk bewegend beeld van het compacte, scherpe traject en de tropische omgeving waarin de coaster zou landen.

Looopings beschreef Mahuka als een Intamin-single-rail coaster met opvallend smalle treinen, waarbij alle passagiers achter elkaar zitten. De bekende cijfers keerden terug: 600 meter baan, 18 meter hoogte, dertien momenten van gewichtsloosheid, drie inversies, twee lanceringen en een topsnelheid van 67 kilometer per uur. De simulatie maakte ook duidelijk dat Walibi niet alleen op techniek mikte, maar op een avontuurlijke sfeer rond een verlaten tempel.

Daarmee gaf het artikel bezoekers een eerste bruikbaar beeld van wat ze konden verwachten. Mahuka werd zichtbaar als meer dan een statistiekenlijst: een dynamische achtbaan die Exotic Island in het jubileumjaar van het park echt moest optillen.

In september 2023 kreeg het tot dan toe naamloze Intamin-project eindelijk een identiteit. Walibi Rhône-Alpes onthulde de naam Mahuka, het logo en de eerste ontwerpen. Daarmee verschoof het nieuws van technische nieuwsgierigheid naar een volwaardig attractieverhaal: een tropisch avontuur in Exotic Island, opgebouwd rond archeologen, een verlaten tempel en de toorn van een vuurgod.

Looopings zette ook de belangrijkste ritgegevens op een rij. Mahuka zou een 600 meter lange en 18 meter hoge single-rail coaster worden met twee lanceringen, drie inversies, dertien momenten van gewichtsloosheid en een topsnelheid van 67 kilometer per uur. De minimumlengte werd 120 centimeter. Het project kostte ruim 10 miljoen euro en hoorde bij het 45-jarig bestaan van het park.

Voor fans was dit de grote onthulling: Mahuka werd niet alleen de zesde achtbaan van Walibi Rhône-Alpes, maar ook een thematisch ankerpunt voor Exotic Island en een nieuwe reden om het Franse Walibi-park internationaal te volgen.

Drie dagen na het uitlekken van de bouwtekening bevestigde Walibi Rhône-Alpes waar veel fans al op hoopten: het park kreeg in 2024 inderdaad een single-rail coaster van Intamin. De attractie werd nog niet Mahuka genoemd, maar het management sprak tegenover Looopings wel uit dat het om een hot racer zou gaan.

Die bevestiging gaf het project meteen internationale lading. Op dat moment bestond er wereldwijd nog maar één vergelijkbare Intamin-hot racer, in Luna Park Sydney. Voor Europa betekende Walibi Rhône-Alpes dus een primeur. Looopings legde bovendien uit wat het type bijzonder maakt: smalle treinen, een spoor dat als één rail oogt en bij Intamin juist lanceringen in plaats van een klassieke lift.

Voor bezoekers maakte het nieuws duidelijk dat de uitbreiding van Exotic Island niet alleen thematisch, maar ook technisch ambitieus werd. Mahuka werd hiermee gepositioneerd als een onderscheidende coaster binnen de Walibi-familie en als vroege tegenhanger van de single-rail-plannen van Walibi Holland.

In maart 2023 kwam Mahuka opnieuw in beeld, al was de naam toen nog niet officieel bekend. Een uitgelekte bouwtekening toonde plannen voor een nieuwe rollercoaster in Walibi Rhône-Alpes. Het document verscheen kort op Instagram en verdween daarna weer, maar de boodschap was duidelijk: de eerder aangekondigde Intamin-achtbaan voor Exotic Island was geen vage toekomstwens meer.

Voor fans was dit nieuws precies het soort onbedoelde inkijkje dat een project meteen laat leven. De tekening bevestigde dat het park serieus werkte aan de tweede fase van Exotic Island en gaf voer voor speculatie over baanverloop, capaciteit en impact op het Franse Walibi-aanbod. Looopings koppelde het lek aan de al bekende belofte voor een opening in 2024.

De waarde van dit artikel zit vooral in de overgang van abstract plan naar bouwbaar project. Mahuka kreeg nog geen gezicht, maar de ontwikkeling werd tastbaar en het gesprek onder achtbaanliefhebbers kwam zichtbaar op gang.

Walibi Rhône-Alpes liet in november 2021 voor het eerst zien hoe groot de meerjarige uitbreiding van Exotic Island moest worden. Tijdens IAAPA toonde het park een nieuw ontwerp met Tiki Academy, waterspeelplaatsen en een restaurant, maar voor achtbaanfans zat de belangrijkste aanwijzing in de planning voor 2024: er kwam een nieuwe rollercoaster van Intamin.

De naam Mahuka viel nog niet, en het type bleef bewust geheim, maar de contouren van het latere project stonden daarmee wel vast. Het nieuws maakte duidelijk dat Exotic Island meer moest worden dan een watergebied. Walibi wilde de zone laten doorgroeien tot een volwaardig themadeel en hoopte met de investeringen ook het bezoekersniveau na de coronajaren op te krikken.

Voor bezoekers en fans is dit het beginpunt van Mahuka's publieke geschiedenis: het moment waarop de toekomstige zesde achtbaan van het park voor het eerst als concrete investering zichtbaar werd.