Wiadomości o Goudurix

Een opvallende TikTok-video zette Goudurix opnieuw in het middelpunt van de aandacht. Op beelden van zondag 5 april 2026 leek een onderdeel bij één van de zeven inversies los te komen van de trein en door de lucht te vliegen. Volgens ooggetuigen kwam het wiel daarna in de wachtrij terecht. Toen de trein later langs de camera reed, leek er inderdaad een wiel te ontbreken. Looopings koppelde het incident aan gegevens uit de officiële Parc Astérix-app: Goudurix was die zondag tussen 16.45 en 17.45 uur buiten gebruik. In de dagen daarna draaide de achtbaan weer normaal. Het park reageerde niet op vragen van de redactie en liet ook onder de video niets van zich horen. Juist omdat Goudurix in 2025 nieuwe Vekoma-treinen kreeg, maakt dit voorval de recente geschiedenis van de baan extra gevoelig. Voor bezoekers en fans draait het nieuws niet alleen om het incident zelf, maar ook om vertrouwen in een klassieke Vekoma-achtbaan die al sinds 1989 onderdeel is van Parc Astérix.

De vernieuwing van Goudurix kreeg in 2026 een opvallend vervolg buiten het park. Op Marktplaats verscheen een oud karretje van de Parc Astérix-achtbaan, aangeboden voor 1200 euro. Volgens de advertentie had het karretje dienstgedaan van 1989 tot 2024 en hoorde er een echtheidscertificaat bij. De verkoper omschreef het als een bijzonder verzamelobject, met een veiligheidssysteem dat nog zou functioneren. Het object kon worden opgehaald in Riemst, vlak bij Maastricht, waarbij hulp met laden mogelijk was. Looopings merkte op dat het prijskaartje fors hoger lag dan de oorspronkelijke verkoopprijs: het park zou het onderdeel eerder zelf voor 250 euro hebben verkocht. Voor fans is zo'n karretje meer dan een curiositeit. Het belichaamt de eerste 35 jaar van een achtbaan die door haar zeven inversies, Vekoma-ontwerp en pijnlijke reputatie een vaste plaats in Europese pretparkgesprekken kreeg. De verkoop laat zien hoe de oude Goudurix-treinen na hun vervanging zelf verzamelwaarde kregen.

De nieuwe treinen van Goudurix leverden niet alleen technisch nieuws op, maar ook een opvallende reactie uit de pretparkwereld. Walibi Belgium reageerde onder een TikTok-video van Parc Astérix met zelfspot over de vraag of Goudurix nu comfortabeler zou worden dan Vampire, de eigen Vekoma-suspended coaster van het Belgische park. Volgens Looopings viel de grap goed: het bericht kreeg meer dan vierhonderd likes. De reactie is interessant omdat ze de reputatie van Goudurix in een bredere familie plaatst. Vampire, Condor in Walibi Holland en Goudurix komen allemaal van Vekoma en worden door fans regelmatig genoemd als voorbeelden van ruigere ritervaringen. Ook behoren Walibi Belgium, Walibi Holland en Parc Astérix tot dezelfde groep, Compagnie des Alpes. Voor bezoekers verandert zo'n grap niets aan de baan zelf, maar voor de geschiedenis van Goudurix zegt ze veel. De nieuwe treinen waren nieuws omdat de reputatie van de achtbaan zo sterk was dat zelfs zusterparken erop inspeelden.

Parc Astérix koos in 2025 voor een ingreep waar veel achtbaanfans al jaren over praatten: Goudurix kreeg nieuwe treinen. De beruchte loopingachtbaan stond bekend als één van de meest oncomfortabele ritten van Europa, waardoor de aankondiging direct meer betekende dan regulier onderhoud. De nieuwe karretjes zijn van het Vekoma-type MK1212 en lijken op treinen die ook op banen als Python, Speed of Sound en Hyperspace Mountain worden gebruikt. Toch werd niet alles vernieuwd. Volgens Looopings bleef het onderstel van de bestaande treinen behouden en werd vooral de bovenkant vervangen. Vooraf vonden al testritten met dummies plaats. De keuze geeft Goudurix na 36 jaar nadrukkelijk een tweede leven. De baan opende in 1989, is 950 meter lang, 36 meter hoog en telde bij de opening met zeven inversies zelfs een Europees record. Voor bezoekers is vooral de vraag of het rijcomfort merkbaar verbetert. Voor de geschiedenis van de attractie is de investering belangrijker: Parc Astérix koos voorlopig voor behoud van een omstreden klassieker.

Goudurix kreeg eind 2021 een bijzonder eerbetoon in zijn eigen wachtrij. Een groep YouTubers van het Franse kanaal Mcfly en Carlito probeerde zo lang mogelijk in de beruchte loopingachtbaan te blijven zitten en haalde 31 ritten achter elkaar. Parc Astérix hing naar aanleiding daarvan een bordje op dat het record van de kerstspecial markeerde. De bijbehorende video werd in enkele dagen bijna vier miljoen keer bekeken, waardoor de actie veel verder reikte dan de fancommunity alleen. De marathon was geen eenvoudige publiciteitsstunt. Al na drie ritten gaven de eerste deelnemers op en bij rit 31 waren nog zes kandidaten over. De uiteindelijke winnaar werd bepaald met de Dinosaur Game van Google Chrome. Voor Goudurix past dit nieuws perfect in het grotere verhaal van de attractie: de Vekoma-baan uit 1989 staat bekend als ruw en oncomfortabel, maar juist dat maakte de uitdaging interessant. Met zeven inversies per rit gingen de overgebleven deelnemers in totaal 217 keer over de kop.