Noticias sobre Goudurix

Un llamativo vídeo de TikTok volvió a situar a Goudurix en el centro de la conversación. Grabadas el domingo 5 de abril de 2026, las imágenes parecían mostrar una pieza soltándose del tren cerca de una de las siete inversiones y saliendo despedida. Testigos afirmaron que la rueda cayó después en la zona de espera. Cuando el tren pasó de nuevo ante la cámara, parecía faltar efectivamente una rueda. Looopings relacionó el momento con los datos de la aplicación oficial de Parc Astérix: Goudurix estuvo fuera de servicio ese domingo entre las 16:45 y las 17:45. En los días posteriores, la montaña rusa volvió a operar con normalidad. El parque no respondió a las preguntas de la redacción ni reaccionó bajo el vídeo. El caso resultó especialmente sensible porque Goudurix había recibido trenes nuevos de Vekoma en 2025. Para visitantes y aficionados, no fue solo un clip impactante, sino una cuestión de confianza en una clásica montaña rusa de 1989.

La renovación de Goudurix tuvo en 2026 una continuación inesperada fuera del parque. Un antiguo coche de la montaña rusa de Parc Astérix apareció en Marktplaats con un precio de 1.200 euros. Según el anuncio, había estado en servicio entre 1989 y 2024 y se entregaba con certificado de autenticidad. El vendedor lo presentaba como una pieza de colección poco común y aseguraba que el sistema de seguridad seguía funcionando. El coche podía recogerse en Riemst, cerca de Maastricht, con ayuda disponible para cargarlo. Looopings señaló que el precio era muy superior al original: el parque habría vendido antes la pieza por 250 euros. Para los aficionados, un objeto así no es solo una rareza. Resume los primeros 35 años de una montaña rusa conocida por sus siete inversiones, su diseño de Vekoma y su reputación de recorrido brusco. La venta mostró que los antiguos trenes de Goudurix adquirieron valor de colección tras ser sustituidos.

Los nuevos trenes de Goudurix no solo generaron una noticia técnica; también provocaron una reacción llamativa en el mundo de los parques. Walibi Belgium respondió bajo un vídeo de TikTok de Parc Astérix con humor autocrítico, preguntándose si Goudurix sería ahora más cómoda que Vampire, su propia montaña rusa suspendida de Vekoma. Según Looopings, la broma funcionó y superó los cuatrocientos me gusta. La reacción es interesante porque sitúa la fama de Goudurix dentro de una familia más amplia. Vampire, Condor en Walibi Holland y Goudurix fueron construidas por Vekoma y los aficionados las citan a menudo como ejemplos de recorridos más bruscos. Además, Walibi Belgium, Walibi Holland y Parc Astérix pertenecen al mismo grupo, Compagnie des Alpes. Para los visitantes, una broma en redes no cambia la atracción. Para la historia de Goudurix, sí dice mucho: los nuevos trenes fueron noticia porque la reputación de la montaña rusa era tan fuerte que incluso parques hermanos jugaron con ella públicamente.

En 2025, Parc Astérix tomó una decisión de la que los aficionados hablaban desde hacía años: Goudurix recibió trenes nuevos. La montaña rusa con inversiones tenía fama de ser una de las experiencias menos cómodas de Europa, por lo que el anuncio fue mucho más que una operación de mantenimiento. Los nuevos coches son del tipo Vekoma MK1212, similares a los utilizados en Python, Speed of Sound o Hyperspace Mountain. Sin embargo, el reemplazo no fue completo. Looopings señaló que se conservaron los chasis existentes y que se sustituyó sobre todo la parte superior de los trenes. Antes de la temporada ya se habían realizado pruebas con maniquíes. La medida dio a Goudurix una segunda vida tras 36 años. Abierta en 1989, la atracción mide 950 metros, alcanza 36 metros de altura y llegó a tener un récord europeo con siete inversiones. Para los visitantes, la gran pregunta era el confort. Para su historia, el mensaje fue claro: Parc Astérix decidió conservar un clásico discutido.

A finales de 2021, Goudurix recibió un homenaje poco habitual en su propia cola. Un grupo de youtubers del canal francés Mcfly y Carlito intentó permanecer el mayor tiempo posible en la célebre montaña rusa de inversiones y logró completar 31 vueltas seguidas. Parc Astérix instaló una placa en la zona de espera para recordar el récord conseguido durante su especial de Navidad. El vídeo asociado alcanzó casi cuatro millones de visualizaciones en pocos días, llevando la hazaña mucho más allá del público habitual de aficionados. El maratón no fue una simple acción promocional. Los primeros participantes abandonaron tras solo tres recorridos y, en la vuelta 31, quedaban seis candidatos. El ganador se decidió finalmente con el Dinosaur Game de Google Chrome. Para Goudurix, la historia encaja con la identidad de la atracción: esta Vekoma de 1989 es famosa por ser brusca e incómoda. Precisamente esa reputación convirtió el reto en algo llamativo. Con siete inversiones por vuelta, los últimos participantes pasaron 217 veces boca abajo.