Noticias sobre Dragon Khan

En marzo de 2026 llegó la parte visible del retrack anunciado: Dragon Khan volvió a abrir al público. Durante los meses anteriores, PortAventura había retirado y reconstruido el cobra roll y el looping vertical. Esos dos elementos suman tres inversiones y forman parte del corazón de la identidad de la montaña rusa.

Para los visitantes, lo importante era que el clásico regresaba a la oferta del parque. Dragon Khan se encuentra en el área china, mide 45 metros de altura, cuenta con 1270 metros de recorrido y alcanza unos 105 kilómetros por hora. Sus ocho inversiones fueron récord mundial hasta 2002. Al mismo tiempo, la coaster arrastraba entre los fans fama de intensa y a veces brusca, por lo que cualquier mejora técnica despertaba mucha atención.

La reapertura demostró que PortAventura no mantiene Dragon Khan solo por nostalgia. El resort estaba invirtiendo en su futuro. Tras la pintura, el documental y el anuncio de la reconstrucción parcial, este regreso cerraba una etapa clave de su trigésimo aniversario: un icono operativo de nuevo, con tramos esenciales renovados.

En octubre de 2025 quedó claro que PortAventura iba más allá de la pintura y el mantenimiento rutinario. Dragon Khan, ya con treinta años de historia, sería reconstruida parcialmente. El parque anunció que el cobra roll y el looping vertical se retirarían tras las vacaciones de Navidad para ser sustituidos. Juntos, esos elementos suman tres de las ocho inversiones de la montaña rusa.

El director técnico Sergio Fraile describió la operación como compleja y poco habitual para el resort. Las nuevas piezas de vía debían llegar en las semanas posteriores al anuncio, antes de iniciar el grueso de los trabajos durante el cierre de temporada. También era significativo que volviera a intervenir Bolliger & Mabillard, el mismo fabricante suizo que construyó Dragon Khan en 1995.

Para visitantes y aficionados, la noticia tenía peso. Dragon Khan no es una montaña rusa más dentro de PortAventura, sino una atracción que dio al parque una proyección internacional. Renovar algunas de sus inversiones más características mostraba la intención de alargar seriamente su vida útil. Era una obra técnica, pero también una apuesta por conservar un icono.

En agosto de 2025, Dragon Khan recibió su propio documental. No fue una pieza promocional convencional del parque, sino un proyecto nacido entre aficionados: el canal de YouTube Parque a Parque estrenó Dragon Khan: Símbolo de una Aventura, una película de casi dos horas sobre la montaña rusa ligada a PortAventura desde 1995.

El documental fue más allá de mostrar imágenes de recorrido. Looopings destacó que abordaba la construcción, el diseño, el mantenimiento y el funcionamiento diario de la atracción. También llamaba la atención la presencia de voces importantes, como Walter Bolliger de Bolliger & Mabillard, el diseñador John Wardley y el director de PortAventura Fernando Aldecoa. El uso de material de archivo y vídeos amateurs de los primeros años añadía una capa histórica muy valiosa.

Para la historia de Dragon Khan, esta noticia importa porque la atracción aparecía como algo más que una máquina. Al abrir, batió récords internacionales con ocho inversiones y se convirtió en uno de los grandes símbolos del parque. El documental reforzaba esa lectura: para muchos fans, Dragon Khan forma parte de la memoria emocional de PortAventura.

Dragon Khan empezó 2025 con un mantenimiento muy visible. PortAventura inició una nueva pintura de la famosa montaña rusa roja y azul, un trabajo que el director técnico Sergio Fraile situó en unos 10.000 metros cuadrados de acero y más de mil litros de pintura. Al mismo tiempo, el parque sustituyó la cadena del lift, de modo que la intervención invernal fue tanto estética como técnica.

Para los visitantes, la noticia dejaba claro que PortAventura no estaba dejando envejecer sin más a uno de sus grandes iconos. Cuando Dragon Khan abrió en 1995, fue una sensación: ocho inversiones, una presencia dominante en el área china y durante años la silueta que definía el parque. Renovarla en su trigésimo aniversario tenía, por tanto, un valor simbólico evidente.

También destacaba la modernización del mantenimiento. Antes, las inspecciones de la vía se realizaban metro a metro con personal subiendo a la estructura. Ahora el resort recurría a drones para revisar el estado del acero de forma más rápida y eficiente. El proyecto unía nostalgia y exigencia técnica: una leyenda europea necesita cuidados constantes para seguir siendo relevante.