Je kunt favorieten tijdelijk in cookies bewaren. Maak een gratis account of log in om ze op elk apparaat te gebruiken.
Chance Rides, LLC is een Amerikaanse fabrikant uit Wichita, Kansas, bekend om C.P. Huntington-parktreinen, carrousels, reuzenraderen, portable rides en achtbanen. Sinds de oprichting door Harold Chance in 1961 bouwde het bedrijf meer dan drieduizend attracties en people movers. Binnen W8baan komt Chance onder meer voor bij Walibi Holland, Knott’s Berry Farm en Busch Gardens Tampa.
Chance Rides, LLC is een Amerikaanse fabrikant van pretparkattracties, parktransport, carrousels, reuzenraderen, portable rides en achtbanen uit Wichita, Kansas. Het bedrijf begon in 1961 met de C.P. Huntington-parktrein en groeide uit tot een brede leverancier voor pretparken, dierentuinen, regionale parken, kermisexploitanten en familie-entertainmentlocaties. Binnen W8baan is Chance gekoppeld aan zes actieve attracties.
Aandeel gemeten bedrijfstijd waarin de attracties open waren. Storing en onderhoud tellen als downtime; gesloten en onbekend tellen niet mee.
68,3 u gemeten bedrijfstijd
371,4 u gemeten bedrijfstijd
371,4 u gemeten bedrijfstijd
Chance Rides, LLC is een van de herkenbare Amerikaanse fabrikanten in het grensgebied tussen pretparkattracties, kermistechniek, parktransport en familie-entertainment. Het bedrijf is gevestigd in Wichita, Kansas, en voert zijn oorsprong terug op Chance Manufacturing Company, Inc., dat in 1961 door Richard H. Harold Chance werd opgericht. De eerste grote productidentiteit was de C.P. Huntington-parktrein, een compacte replica-achtige trein voor parken, dierentuinen en recreatiegebieden. Volgens Chance zijn er inmiddels meer dan 430 C.P. Huntington-treinen gebouwd, terwijl het bedrijf in totaal meer dan 3.000 attracties en people movers heeft geleverd en geïnstalleerd. Daarmee is Chance niet alleen een coasterbouwer, maar vooral een brede infrastructuurleverancier voor plekken waar bezoekersstromen, verblijf, nostalgie en ritbeleving samenkomen. Het portfolio loopt van carrousels, trams, treinen en wheels tot thrill rides als Zipper, Trabant, Skydiver, Pharaohs Fury, Freestyle en Revolution. De overname van de activa van Allan Herschell in 1970 bracht carrouseltraditie en extra familierides in het bedrijf. De uitbreiding richting achtbanen kreeg vooral vorm nadat Michael Chance in 2001 de ontwerpen van D.H. Morgan Manufacturing overnam en Chance Morgan Coasters vormde. Hierdoor kreeg Chance toegang tot moderne coasterengineering en tot serviceverantwoordelijkheid voor de Morgan-erfenis. De Hyper GT-X, met Lightning Run in Kentucky Kingdom als bekend voorbeeld, laat zien hoe Chance compactere thrillcoasters kon positioneren naast zijn oudere parkride- en people mover-profiel. Binnen W8baan is Chance gekoppeld aan zes actieve attracties, waaronder Walibi Express Station 1 en Le Tour Des Jardins in Walibi Holland, Dragon Swing en Flying Ace in Knott’s Berry Farm, Pavillon de thé in Walibi Holland en Grand Caravan Carousel in Busch Gardens Tampa. Die spreiding toont de breedte van het bedrijf: transport, familierides, schommelschepen, carrousels en parkklassiekers in plaats van één gespecialiseerd coastertype. Na de verkoop of financiële samenwerking met Permanent Equity in 2023 bleef Chance onder de naam Chance Rides, LLC actief in Wichita. De huidige koers benadrukt service, elektrische people movers, internationale partnerships en duurzame modernisering van bestaande vlootproducten. Juist die breedte maakt Chance belangrijk in een attractie-encyclopedie. Veel bezoekers zullen een Chance-attractie ervaren als een parkklassieker of een intern vervoermiddel, niet altijd als een high-profile headline ride. Voor exploitanten zijn dat echter kernonderdelen: ze spreiden gezinnen over het park, bieden capaciteit aan jongere of gemengde doelgroepen en versterken het karakter van een gebied. Chance’ producten zijn daarom vaak minder spectaculair in marketingtaal, maar zeer zichtbaar in de dagelijkse parkervaring. Die combinatie verklaart waarom oude en nieuwe Chance-producten naast elkaar in operationele parken aanwezig blijven.
De geschiedenis van Chance Rides begint vóór de officiële oprichting, bij Harold Chance’ ervaring met miniatuurtreinen voor Ottaway Amusement Company in Wichita. Die achtergrond verklaart waarom het eerste grote Chance-product geen achtbaan was, maar de C.P. Huntington-parktrein. In 1961 richtte Harold Chance Chance Manufacturing Company, Inc. op in Wichita. De onderneming groeide snel doordat zij praktische, transporteerbare en robuuste attracties bouwde voor parken en kermisexploitanten. In de jaren zestig verschenen producten als Trabant, Skydiver en Zipper, waarbij Chance een reputatie opbouwde voor sterke mechanische concepten die zowel portable als permanent konden functioneren. In 1970 kocht Chance de activa van Allan Herschell Company, toen een van de belangrijkste Noord-Amerikaanse fabrikanten van pretparkattracties. Daardoor kwamen carrousels en extra familierides in het portfolio. Harold Chance organiseerde in 1971 ook een vroege veiligheidssessie die volgens de bedrijfschronologie doorgroeide naar de AIMS-traditie. De jaren zeventig en vroege jaren tachtig waren een periode van productcreativiteit, met onder meer de Yo-Yo. In 1985 trok Harold Chance zich terug en vormde Dick Chance een bredere bedrijfsstructuur met Chance Rides, Chance Coach en Chance Engineering. In 1989 vermeldt Chance verdere groei met carrousels en stedelijke transitproducten. De overstap naar moderne coasteractiviteiten kwam in 1998 en 2001. Michael Chance kwam in het bedrijf, breidde de themaparkkant uit en nam in 2001 de ontwerpen van D.H. Morgan Manufacturing over. De productie verhuisde naar Wichita, terwijl engineering tijdelijk in Californië bleef. In 2004 werkte Chance American Wheels met Europese partners aan R60-observation wheels. In 2011 werd de naam Chance Rides opnieuw centraal gezet. John Chance leidde vanaf 2016 de elektrificatie van de C.P. Huntington, Aaron Landrum kwam in 2017 aan boord, en na Dick Chance’ pensionering en de samenwerking met Permanent Equity in 2023 werd Landrum President en CEO. In 2025 en 2026 verschoof de nadruk verder naar elektrische mobiliteit, internationale partnerships en voortzetting van de productie-erfenis in Wichita.
De technische identiteit van Chance Rides is breed en praktisch. Het bedrijf bouwt geen enkelvoudige technologie, maar een familie van mechanische systemen die uiteenlopende operationele eisen delen: hoge beschikbaarheid, robuuste constructie, onderhoudbaarheid, transporteerbaarheid waar nodig en een duidelijke ritbeleving voor een groot publiek. Bij de klassieke portable rides betekende dat een ontwerp dat snel kon worden opgebouwd, betrouwbaar draaide en de belasting van telkens verplaatsen kon verdragen. Bij parkrides en carrousels ligt de nadruk op levensduur, thematische afwerking, herhaalbaarheid en service. De C.P. Huntington-trein toont een andere technische lijn: people movers moeten niet alleen leuk zijn, maar ook voorspelbaar, toegankelijk en geschikt voor dagelijkse exploitatie in dierentuinen, pretparken en recreatiegebieden. De recente overstap naar elektrische C.P. Huntington-treinen en eTRAM-producten laat zien dat Chance bestaande transportkennis moderniseert met stillere, schonere en beter onderhoudbare aandrijvingen. De fabrieksinformatie beschrijft engineering, prototyping, fabricage, molding, schilderwerk en eindassemblage als geïntegreerde disciplines. Voor coasters kwam daar na de D.H. Morgan-integratie de ervaring met stalen baanconstructies, custom layouts en intensievere dynamische berekening bij. De Hyper GT-X is bedoeld als compacte high-thrill coaster met sterke banking, airtime-elementen en een lay-out die aan terrein en doelgroep kan worden aangepast. Technische ondersteuning blijft een belangrijk onderdeel van de levenscyclus: service manuals, service bulletins, onderdelen en klanttraining zijn nodig omdat veel Chance-producten tientallen jaren blijven draaien. Een terugkerend technisch thema is modulariteit. Veel Chance-producten moeten aangepast kunnen worden aan parkversies, portable versies, lokale thematisering, capaciteitseisen en bestaande vlootonderdelen. Dat vraagt om ontwerpen waarin basismechanica, elektrische systemen, remmen, besturing, gondels, decor en onderhoudspunten helder van elkaar te onderscheiden zijn. Bij carrousels komt daar ambachtelijke afwerking bij, terwijl bij wheels en coasters structurele vermoeiing, windbelasting en dynamische krachten zwaarder wegen.
De invloed van Chance Rides ligt vooral in de combinatie van brede toepasbaarheid en industriële continuïteit. De C.P. Huntington-trein werd een herkenbare standaard voor park- en dierentuintransport, juist omdat hij thematische nostalgie koppelde aan praktische dagelijkse inzet. De Zipper, Trabant, Skydiver en Yo-Yo horen bij een generatie Amerikaanse mechanische rides die het beeld van kermissen en regionale parken mede bepaalden. Door Allan Herschell-assets over te nemen hielp Chance de Noord-Amerikaanse carrouseltraditie voort te zetten in moderne glasvezel- en parkuitvoeringen. Met de D.H. Morgan-lijn bleef ook een deel van de Amerikaanse stalen coastergeschiedenis operationeel ondersteund. De rol in AIMS en de nadruk op service manuals en service bulletins tonen dat Chance niet alleen producten leverde, maar ook bijdroeg aan professionalisering rond onderhoud en veiligheid. Voor W8baan is dat zichtbaar in de variatie: Chance verschijnt niet als één iconische coasterbouwer, maar als leverancier van transport, familieattracties, carrousels en klassiekers die in uiteenlopende parken blijven terugkomen. Die invloed is ook geografisch belangrijk. Chance is diep geworteld in de Amerikaanse industrie, maar zijn producten staan in parken, dierentuinen en recreatiebestemmingen buiten de Verenigde Staten. De firma vertegenwoordigt een type fabrikant dat niet afhankelijk is van één recordbrekende innovatie, maar van langdurige exploitatie op veel locaties. De verschuiving naar elektrische treinen en trams toont bovendien hoe historische ridebouwers reageren op moderne eisen rond emissies, geluid en onderhoudskosten.
Chance Rides opereert vanuit Wichita, Kansas, met een sales- en marketingadres aan 4200 W. Walker St. en een postadres in Wichita. Officiële bronnen beschrijven een geïntegreerde fabriek met engineering, prototyping, fabricage, molding, schilderwerk, carrouselkunst, eindassemblage en customer care. Sinds de samenwerking met Permanent Equity in 2023 blijft het bedrijf onder de naam Chance Rides, LLC actief, met Aaron Landrum als President en CEO. De huidige activiteiten omvatten nieuwe rides, elektrische people movers, service voor bestaande C.P. Huntington-vloten, onderdelen en ondersteuning voor voormalige D.H. Morgan-producten. In 2026 werd ook een samenwerking met Reverchon aangekondigd voor productie van de Spinning Coaster Stall Turn in Wichita voor de Amerikaanse markt. De koers is daarmee tweesporig: bestaande parkklassiekers blijven ondersteunen, terwijl elektrische mobiliteit en partnerschappen het toekomstige aanbod verbreden. Voor bestaande klanten is vooral de aftermarket belangrijk. Chance blijft service en ondersteuning leveren voor oudere C.P. Huntington-treinen, voormalige D.H. Morgan-rides en brede parkridefamilies. Daardoor blijft het merk operationeel aanwezig, ook wanneer een park geen nieuwe Chance-attractie koopt.
De ontwerpfilosofie van Chance Rides kan worden samengevat als praktische beweging met een lange levensduur. Het bedrijf bouwt attracties die exploitanten kunnen begrijpen, onderhouden en jarenlang inzetten, terwijl gasten direct snappen wat de rit belooft. Bij de C.P. Huntington draait dat om nostalgische herkenbaarheid en betrouwbaar vervoer; bij carrousels om ambachtelijke uitstraling en herhaalbezoek; bij portable rides om intensiteit, zichtbaarheid en snelle opbouw; bij coasters om maatwerk binnen een beheersbaar footprint. Chance lijkt steeds te zoeken naar het punt waar showwaarde en operatorpraktijk elkaar versterken. De elektrificatie van people movers past in dezelfde filosofie: bestaande productlogica wordt niet weggegooid, maar aangepast aan lagere emissies, minder geluid en langdurige servicebaarheid. Daardoor voelen veel Chance-producten klassiek aan zonder volledig statisch te worden. Daarbij is de gastbeleving meestal direct leesbaar. Een trein nodigt uit tot rondrijden, een carrousel tot nostalgische herhaling, een wheel tot uitzicht en een Zipper tot zichtbaar mechanisch spektakel. Chance ontwerpt dus vaak rond herkenbare archetypen, maar probeert die archetypen industrieel reproduceerbaar en onderhoudbaar te maken.
Walibi Holland
Walibi Holland
Walibi Holland
Knott’s Berry Farm
Knott’s Berry Farm
Busch Gardens Tampa
Multiple parks and zoos
Portable and park installations
Portable and park installations
Portable and park installations
Portable and park installations
Multiple parks
Kentucky Kingdom
Pacific Park
Myrtle Beach SkyWheel
National Harbor
Clifton Hill
Multiple parks
Multiple parks
Downtown Aquarium Houston
North American market partnership
9 gekoppelde attracties
