Actualités sur Fulliautomatix

Quelques jours après l'ouverture, les fans ont enfin pu voir comment Cétautomatix se comportait en conditions réelles. Looopings a partagé une vidéo du nouveau spinning coaster, mis en service par Parc Astérix après plusieurs mois de retard. Le récit passait ainsi des problèmes de construction et de calendrier à l'expérience concrète sur le parcours.

L'attraction repose sur l'idée d'une piste d'essai pour véhicules historiques. Les visiteurs entrent dans l'univers de Cétautomatix, le forgeron gaulois des bandes dessinées. La file d'attente contient des détails humoristiques et des références à Nationale 7, l'ancienne balade en voitures supprimée pour permettre ce projet. Dans l'histoire, les plus téméraires choisissent d'abord un châssis, des roues et des accessoires avant de partir.

Pour les visiteurs, la vidéo montre clairement ce que cette attraction familiale de Gerstlauer apporte au parc. Les passagers sont assis face à face dans des gondoles séparées, le parcours dure environ une minute et demie et les véhicules atteignent 45 kilomètres par heure. Avec 420 mètres de rails, 14 mètres de hauteur et une taille minimale de 1 mètre, Cétautomatix vise clairement les familles. Historiquement, l'article clôt la longue montée en puissance: du remplacement annoncé à l'ouverture retardée, puis à l'attraction enfin visible et en fonctionnement.

Le 14 août 2025, Parc Astérix a enfin clarifié l'ouverture de Cétautomatix. Le parc a annoncé que le nouveau spinning coaster serait mis en service le lundi 18 août. Cette date mettait fin à plusieurs mois d'incertitude autour d'une attraction qui devait initialement renforcer la saison dès la mi-mai.

L'annonce donnait du relief au retard accumulé. Selon le parc, le constructeur Gerstlauer avait rencontré des complications dans la fabrication et la livraison de pièces, repoussant le début des essais. Même l'objectif évoqué au début des vacances d'été s'était révélé trop optimiste. La date officielle rendait le projet à nouveau concret pour les visiteurs et offrait enfin aux passionnés un moment précis à attendre.

Pour Parc Astérix, l'enjeu était important: Cétautomatix devait être une nouveauté familiale accessible dans un parc qui investissait fortement dans les montagnes russes. Avec 420 mètres de parcours, 14 mètres de hauteur et 45 kilomètres par heure, l'attraction restait plus modeste que des thrillrides comme Toutatis, mais c'était justement sa force pour les familles. Son ouverture tardive ajoutait une particularité à son histoire: moins la taille que l'attente et le long démarrage devenaient marquants.

À la mi-mai 2025, Cétautomatix a connu son premier contretemps public. Parc Astérix voulait ouvrir le spinning coaster à cette période, mais a annoncé que les visiteurs ne pourraient pas encore monter à bord. L'attraction était déjà en test, pourtant son lancement devait être repoussé plus loin dans l'été.

Dans sa communication, le parc a pointé le constructeur Gerstlauer. L'échéance de mi-mai ne pouvait pas être tenue à cause de retards dans la fabrication et la livraison de certaines pièces. Les essais nécessaires ne pouvaient donc pas commencer assez tôt pour atteindre les standards de qualité dans les délais. Parc Astérix ne souhaitait pas encore donner de nouvelle date précise.

Pour les visiteurs, l'impact était très concret: ceux qui prévoyaient leur venue autour de la nouvelle montagne russe familiale devaient revoir leurs attentes. Pour les fans, ce retard ajoutait un épisode marquant à un projet présenté comme la nouveauté accessible de la saison. Les chiffres techniques restaient les mêmes: 420 mètres de parcours, 14 mètres de haut, 45 kilomètres par heure et des véhicules tournants. Mais l'histoire de Cétautomatix gagnait un chapitre important: une ouverture retardée par des problèmes de fin de production.

En avril 2025, le récit est passé des plans à la quasi-finalisation. Looopings a publié des photos d'un secteur de Parc Astérix où plusieurs transformations étaient visibles, mais pour Cétautomatix un élément ressortait nettement: les rails et les décors étaient déjà en place. Le spinning coaster apparaissait désormais comme le garage du forgeron gaulois, rendant visible dans le parc l'approche humoristique annoncée.

Cette mise à jour donnait le sentiment que l'ouverture approchait. L'attraction de Gerstlauer était comparée à Vicky The Ride à Plopsaland Ardennes, mais Parc Astérix lui donnait sa propre histoire et sa propre couche scénographique. Pour les fans, c'était important: l'attraction n'ajoutait pas seulement un type de montagne russe, elle marquait aussi le passage de l'ambiance de Nationale 7 à une identité gauloise plus forte.

Pour les visiteurs, ce chantier presque terminé signifiait qu'une nouveauté familiale devenait concrète. L'ouverture était alors encore attendue en mai. Cétautomatix s'inscrivait aussi dans une rénovation plus large du secteur, avec des attractions voisines adaptées et davantage de cohérence thématique. Les photos montraient que le parc ne posait pas seulement des rails: il construisait un nouveau coin identifiable.

Début 2025, Parc Astérix a montré que Cétautomatix n'était plus seulement une illustration sur des palissades. Sur les photos du chantier, les supports bruns et les rails bordeaux étaient déjà en place. On distinguait aussi les premiers volumes de bâtiments, de murs et de décors destinés à transformer la nouvelle montagne russe en garage-atelier du forgeron gaulois Cétautomatix.

Le parc associait à cette avancée une promesse forte: cette montagne russe familiale à véhicules tournants serait unique en Europe. Gerstlauer était désormais confirmé comme constructeur, un partenaire déjà connu à Parc Astérix grâce à Pégase Express et L'Hydre de Lerne. Le mélange entre personnage reconnaissable, attraction familiale compacte et système de rotation donnait au projet un attrait très large.

Pour les visiteurs, l'enjeu principal tenait à la transformation du lieu. Cétautomatix remplaçait Nationale 7, l'ancienne balade en voitures de 1992, et donnait au secteur une identité plus clairement liée à Astérix. Aucune date précise d'ouverture n'était encore annoncée, mais les images rendaient visible la nouvelle étape prévue pour 2025. Pour les fans, le projet devenait enfin concret.

Un mois après la première confirmation, le projet est devenu beaucoup plus concret. Les palissades installées sur le chantier de Parc Astérix ont révélé que la neuvième montagne russe du parc serait un spinning coaster de Gerstlauer. Pour les passionnés, ce détail comptait: des véhicules tournants offrent une sensation différente d'une montagne russe familiale classique, avec une expérience qui peut varier selon le mouvement et la répartition du poids.

Les visuels utilisaient encore le nom de travail Garage Pocatalitix, clin d'oeil à un personnage de l'univers d'Astérix. Les véhicules devaient évoquer des chars tourbillonnants et les passagers seraient installés face à face. Le principe rappelait des attractions comme Vicky The Ride à Plopsa Coo, tout en laissant au parc la possibilité d'y ajouter son humour gaulois.

L'emplacement renforçait l'intérêt de l'annonce. Jusqu'à la fin de 2023, Nationale 7 occupait cette zone avec une ambiance très différente. En choisissant un spinning coaster Gerstlauer, Parc Astérix misait sur une attraction plus moderne et mieux intégrée à son récit. La nouveauté de 2025 cessait ainsi d'être un projet vague: elle prenait la forme d'une future attraction familiale majeure.

En mars 2024, Parc Astérix a posé la première pierre médiatique de ce qui deviendrait plus tard Cétautomatix. Une porte-parole a confirmé que le parc français voulait ouvrir en 2025 une nouvelle montagne russe familiale près de Menhir Express. Une partie de l'ancien secteur inspiré de Paris devait ainsi céder la place à une attraction beaucoup plus cohérente avec l'univers d'Astérix et Obélix.

Les premiers détails restaient limités, mais ils parlaient déjà aux passionnés. L'attraction serait thématisée autour de la Gaule, les passagers seraient assis face à face et la taille minimale serait fixée à 1 mètre. Le calendrier avait aussi son importance: Parc Astérix venait de dire adieu à Nationale 7 fin 2023, libérant une surface importante pour de nouveaux projets.

Pour les visiteurs, cette annonce montrait que le parc investissait dans une montagne russe accessible, et pas seulement dans des attractions à sensations fortes. Elle renforçait aussi la comparaison avec Disneyland Paris, puisque cette nouveauté porterait le total de Parc Astérix à neuf montagnes russes. Cétautomatix apparaissait donc dès le départ comme une pièce d'une stratégie plus large: densifier le parc, renforcer le thème et séduire davantage les familles.