Noticias sobre Fulliautomatix

Pocos días después de la apertura, los aficionados pudieron ver por fin cómo se comportaba Cétautomatix en funcionamiento real. Looopings compartió un vídeo de la nueva spinning coaster, que Parc Astérix había puesto en marcha tras meses de retraso. La historia pasaba así de los problemas de construcción y las fechas de apertura a la experiencia concreta sobre la vía.

La atracción se basa en un circuito de pruebas para vehículos históricos. Los visitantes entran en el mundo de Cétautomatix, el herrero galo de las historias de Astérix. La cola incluye detalles humorísticos y referencias a Nationale 7, la antigua pista de coches que desapareció para dejar sitio al proyecto. Según el relato, los más atrevidos eligen primero un chasis, ruedas y accesorios antes de salir.

Para los visitantes, el vídeo muestra qué aporta esta atracción familiar de Gerstlauer al parque. Los pasajeros se sientan frente a frente en góndolas separadas, el recorrido dura alrededor de un minuto y medio y los vehículos alcanzan 45 kilómetros por hora. Con 420 metros de vía, 14 metros de altura y una altura mínima de 1 metro, Cétautomatix apunta claramente a las familias. Históricamente, el artículo cerraba una larga evolución: de sustituta anunciada a apertura retrasada y, por fin, atracción visible y operativa.

El 14 de agosto de 2025, Parc Astérix aclaró por fin cuándo abriría Cétautomatix. El parque anunció que la nueva spinning coaster entraría en servicio el lunes 18 de agosto. Así terminaban meses de incertidumbre en torno a una atracción que inicialmente debía reforzar la temporada a mediados de mayo.

El anuncio puso en contexto el retraso acumulado. Según el parque, el fabricante Gerstlauer había sufrido complicaciones en la fabricación y entrega de componentes, lo que retrasó el inicio de las pruebas. Incluso la referencia anterior al comienzo de las vacaciones de verano resultó demasiado optimista. La fecha oficial devolvía concreción al proyecto para los visitantes y daba a los aficionados un momento claro al que mirar.

Para Parc Astérix era una noticia relevante, porque Cétautomatix debía ser una novedad familiar accesible en un parque que había invertido mucho en montañas rusas. Con 420 metros de recorrido, 14 metros de altura y 45 kilómetros por hora, era más modesta que grandes atracciones como Toutatis, pero precisamente por eso resultaba importante para las familias. Su apertura tardía añadió un matiz a su historia: no solo contaba la escala, sino también la larga espera.

A mediados de mayo de 2025, Cétautomatix vivió su primer contratiempo público. Parc Astérix quería abrir la spinning coaster en esas fechas, pero comunicó que los visitantes todavía no podrían subir. La atracción ya estaba en pruebas, aunque su estreno debía desplazarse más hacia el verano.

En su explicación, el parque señaló al fabricante Gerstlauer. El plazo de mediados de mayo no podía cumplirse por retrasos en la fabricación y entrega de componentes. Eso impidió que las pruebas necesarias comenzaran con suficiente antelación para alcanzar los estándares de calidad en el calendario previsto. En ese momento Parc Astérix no se atrevía a dar una nueva fecha exacta.

Para los visitantes, la noticia tenía un efecto práctico claro: quien pensara viajar por la nueva montaña rusa familiar debía ajustar sus planes. Para los aficionados, el retraso añadía tensión a un proyecto que se había presentado como una novedad accesible de temporada. Las cifras técnicas seguían intactas: 420 metros de recorrido, 14 metros de altura, 45 kilómetros por hora y vehículos giratorios. Pero la historia de la atracción sumaba un capítulo relevante: un estreno retrasado por problemas en la fase final de producción.

En abril de 2025, la historia pasó de los planos a una obra casi terminada. Looopings mostró fotos de una zona de Parc Astérix en la que se veían varias renovaciones, pero para Cétautomatix destacaba un punto clave: la vía y los decorados ya estaban en pie. La spinning coaster aparecía ya tematizada como el garaje del herrero galo, haciendo visible en el parque el enfoque cómico anunciado.

La actualización sugería que la apertura estaba cerca. La atracción de Gerstlauer se comparaba con Vicky The Ride en Plopsaland Ardennes, aunque Parc Astérix le añadía su propia historia y una capa escénica muy reconocible. Para los aficionados era importante, porque la atracción no solo sumaba un nuevo tipo de montaña rusa; también marcaba el paso de la antigua atmósfera de Nationale 7 a una identidad gala más fuerte.

Para los visitantes, la obra casi terminada significaba que una novedad familiar estaba al alcance. En ese momento la apertura aún se esperaba para mayo. Cétautomatix formaba además parte de una renovación más amplia de la zona, con atracciones vecinas adaptadas y más coherencia temática. Las fotos dejaban claro que el parque no solo instalaba una montaña rusa, sino que construía un nuevo rincón reconocible.

A comienzos de 2025, Parc Astérix demostró que Cétautomatix ya no era solo un dibujo en unas vallas de obra. Las fotos del chantier mostraban soportes marrones y tramos de vía burdeos ya levantados. También se apreciaban las primeras formas de edificios, muros y elementos decorativos que convertirían la nueva montaña rusa en el taller-garaje del herrero galo Cétautomatix.

El parque acompañó el avance con una promesa clara: la nueva montaña rusa familiar con vehículos giratorios sería única en Europa. Gerstlauer ya estaba confirmado como fabricante, un socio conocido para Parc Astérix por proyectos como Pégase Express y L'Hydre de Lerne. La combinación de un personaje reconocible, una experiencia familiar compacta y un sistema giratorio daba a la atracción un atractivo amplio.

Para los visitantes, la relevancia estaba sobre todo en la transformación del lugar. Cétautomatix sustituía a Nationale 7, la pista de coches antiguos de 1992, y daba a la zona una identidad mucho más ligada a Astérix. Todavía no había fecha exacta de apertura, pero las imágenes dejaban claro que 2025 traería un nuevo capítulo visible al área gala. Para los fans, el proyecto se volvía por fin tangible.

Un mes después de la primera confirmación, el proyecto empezó a tomar una forma mucho más clara. Las vallas de obra instaladas en Parc Astérix mostraban que la novena montaña rusa del parque sería una spinning coaster de Gerstlauer. Para los aficionados era un dato importante: los vehículos giratorios ofrecen una experiencia distinta a la de una montaña rusa familiar clásica, con recorridos que pueden sentirse diferentes según el movimiento y el reparto del peso.

Los diseños todavía usaban el nombre provisional Garage Pocatalitix, una referencia al universo de Astérix. Los vehículos aparecían como carros de combate que giraban, con los pasajeros sentados frente a frente. El concepto recordaba a atracciones como Vicky The Ride en Plopsa Coo, aunque con espacio para el humor propio de Parc Astérix.

La ubicación hacía la noticia aún más interesante. Hasta finales de 2023 allí se encontraba Nationale 7, una pista de coches antiguos con una atmósfera muy diferente. Al sustituirla por una spinning coaster de Gerstlauer, Parc Astérix apostaba por una propuesta más moderna y mejor conectada con su narrativa gala. La novedad de 2025 dejaba de ser un proyecto difuso y se convertía en una futura atracción familiar de peso.

En marzo de 2024, Parc Astérix dio el primer paso oficial hacia lo que más tarde sería Cétautomatix. Una portavoz confirmó que el parque francés quería abrir en 2025 una nueva montaña rusa familiar cerca de Menhir Express. Eso suponía retirar parte de la antigua zona inspirada en París para dejar sitio a una atracción mucho más integrada en el mundo de Astérix y Obélix.

Los primeros detalles eran todavía limitados, pero ya resultaban reveladores para los aficionados. La montaña rusa tendría una temática gala, los pasajeros viajarían sentados frente a frente y la altura mínima sería de 1 metro. El momento también era significativo: a finales de 2023 Parc Astérix había despedido Nationale 7, liberando una gran superficie para nuevas inversiones.

Para los visitantes, el anuncio dejaba claro que el parque apostaba por una montaña rusa accesible, no solo por grandes atracciones intensas. También alimentaba la comparación con Disneyland Paris, porque con esta incorporación Parc Astérix llegaría a nueve montañas rusas. Cétautomatix nació así como algo más que una novedad aislada: formaba parte de una estrategia para hacer el parque más compacto, más temático y más atractivo para las familias.