Actualités sur Voltron Nevera powered by Rimac

Fin 2024, Voltron Nevera a recu un ajout remarquable dans sa file d’attente. Europa-Park a utilise les bobines Tesla de la partie interieure non seulement pour des effets semblables a des eclairs et des sons puissants, mais aussi pour jouer une melodie reconnaissable. Selon Michael Mack, les techniciens ont cree une nouvelle version avec les bobines de l’attraction, en hommage au compositeur Hendrik Schwarzer et a l’univers musical de Voltron. Pour les visiteurs, ce detail reste plus discret que les lancements et les inversions, mais il enrichit l’attente et s’accorde parfaitement avec le recit autour de Nikola Tesla. L’attraction ne parle pas seulement de technologie de coaster: elle transforme l’electricite en spectacle. En integrant les transformateurs a la mise en scene, Europa-Park prolonge l’experience au-dela du parcours. Voltron continue ainsi a se raffiner apres son ouverture.

En octobre 2024, Voltron Nevera est revenue dans l’actualite a cause d’un incident technique. Un dimanche apres-midi, le coaster lance a ete ferme apres qu’un boulon s’est detache et a fini dans l’eau a cote de l’attraction. Selon un temoin cite par le journal suisse Blick, l’incident s’est accompagne d’un fort bruit. Europa-Park a evacue et ferme la zone, puis un employe a recupere la piece dans le bassin. Le parc a parle d’un defaut technique et a ensuite indique que la montagne russe fonctionnait de nouveau. Pour les visiteurs, l’information comptait car Voltron etait ouverte depuis moins de six mois et restait tres observee pour sa vitesse, ses lancements et sa complexite. L’incident n’a pas retire a l’attraction son statut de grande nouveaute, mais il a ajoute un chapitre operationnel a sa jeune histoire.

Une semaine apres l’ouverture, Voltron Nevera s’est revelee plus rapide que ce qui avait ete annonce. Europa-Park avait longtemps communique une vitesse maximale de 90 kilometres par heure, puis a corrige ce chiffre a 100 kilometres par heure apres l’ouverture. Selon un porte-parole, cette hausse a ete decidee pendant les reglages de l’attraction. Pour les passionnes, il s’agissait d’un ajustement technique notable, car la vitesse influence beaucoup la maniere dont une nouvelle montagne russe est comparee et retenue. Malgre cette hausse, Voltron ne devenait pas l’attraction la plus rapide du parc: Silver Star restait devant avec 130 kilometres par heure, tandis que Blue Fire atteignait le meme niveau. L’information a pourtant change la perception de la nouveaute. Avec quatre lancements, sept inversions, un lancement a 105 degres et 2,2 secondes d’apesanteur, Voltron gagnait encore en intensite symbolique.

Peu apres l’ouverture festive, Voltron Nevera a connu un chapitre moins flatteur. Looopings a rapporte comment le vlogueur britannique Shawn Sanbrooke, de Theme Park Worldwide, a filme une ouverture publique desorganisee et chaotique. Lorsque des centaines de fans ont couru vers le nouveau quartier croate, la video a montre des situations dangereuses. Des visiteurs sont tombes, d’autres ont ete pousses, et personne ne semblait savoir clairement si la montagne russe etait ouverte ou non. Cette confusion contrastait fortement avec le niveau d’organisation que les fans associent d’ordinaire a Europa-Park. Pour les visiteurs, l’enjeu n’etait plus le nombre de records, mais la gestion de foule et la securite lors d’une grande ouverture. Le confort des premiers tours a egalement ete critique, certains trains etant juges trop secouants. L’article nuance ainsi les debuts de Voltron: enthousiasme et records, mais aussi difficultes operationnelles.

Quelques jours avant l’ouverture au public, Looopings a montre Voltron Nevera de plus pres. La video indiquait qu’Europa-Park ne comptait pas uniquement sur les elements spectaculaires du rail. Le depart lui-meme reservait une surprise: le train tremble et monte puis descend avant que le parcours ne commence vraiment. La file d’attente, les effets et le nouveau quartier croate etaient egalement visibles. Des accents mediterraneens, du calcaire, de la vegetation et meme un vieil olivier structuraient l’environnement, tandis que la gare evoquait une ancienne centrale hydroelectrique. Pour les visiteurs, ce contexte comptait autant que les chiffres, car Voltron impressionnait deja par ses lancements et inversions. La preview montrait comment l’experience globale devait fonctionner. Meme ceux qui ne montaient pas pouvaient observer depuis les allees et points de vue. Voltron apparaissait ainsi comme un monde complet autour de l’energie et de la technologie.

En mars 2024, Europa-Park a enfin annonce la date attendue par les fans: Voltron Nevera ouvrirait au public le vendredi 26 avril. Le parc a immediatement presente l’attraction comme un poids lourd du paysage europeen des montagnes russes. Le Stryker Coaster de Mack Rides etait annonce avec 1385 metres de parcours, 32,5 metres de haut, quatre lancements, sept inversions, une plateforme tournante, 2,2 secondes d’apesanteur continue et un lancement incline a 105 degres. Europa-Park mettait aussi en avant des records, dont la plus longue montagne russe avec inversions et le plus long coaster lance d’Europe. Pour les visiteurs, la date transformait des annees de rumeurs et de chantier en compte a rebours concret. Le quartier croate, entre la Grece et la Russie, s’appuyait sur Nikola Tesla et la Rimac Nevera. Voltron devenait la nouveaute phare de 2024.

En aout 2023, la montagne russe a recu son nom officiel complet: Voltron Nevera powered by Rimac. La presentation s’est tenue sur l’ile croate de Hvar, soulignant la volonte d’Europa-Park de lier fortement le projet a la Croatie. Le nom renvoyait a Voltron, deja utilise par les fans, mais aussi a la Nevera, la voiture electrique de Rimac Automobili. Le partenariat trouvait ainsi un lien direct avec le theme electrique de l’attraction et avec l’histoire de Nikola Tesla. Pour les passionnes, l’annonce confirmait plusieurs indices anterieurs, comme des depots de marque et des usages accidentels du nom Voltron. La construction etait deja avancee: le rail etait ferme depuis mai et les principaux elements du parcours etaient connus. Le nom a donne au projet son identite commerciale et thematique definitive avant les essais.

En mars 2023, Europa-Park a donne une image beaucoup plus concrete de ce que Voltron proposerait. Le parcours ne reposait pas seulement sur la vitesse, mais sur une succession d’elements marquants: un lancement entierement vertical vers une inversion, plusieurs accelerations, sept inversions et une plateforme tournante ou le train s’arrete brièvement. Les chiffres donnaient enfin matiere a discussion aux passionnes: 1385 metres de long, 32 metres de haut et 90 kilometres par heure. La combinaison entre depart vertical, second lancement, rotation intermediaire et final compact avec bosses, virages et corkscrews montrait que Mack Rides construisait une attraction vitrine. Pour les visiteurs, cette revelation prouvait que le quartier croate ne serait pas seulement decoratif. Voltron devait offrir une experience technique, intense et clairement identifiable dans l’histoire recente du parc.

Au debut de decembre 2022, les passionnes ont appris qu’ils devraient patienter davantage pour Voltron. Europa-Park a confirme que le quartier croate et sa nouvelle montagne russe ne seraient pas ouverts en 2023, mais en 2024. Le coaster, la gare, le batiment de maintenance, la boutique et le village environnant devaient former un ensemble coherent, trop ambitieux pour le calendrier initial. Pour les visiteurs, ce report a encore renforce l’attente. L’attraction etait deja decrite comme un parcours de 1385 metres et 32 metres de haut, avec plusieurs lancements, des inversions, des records mondiaux et des effets speciaux. La deception etait reelle, mais le choix restait comprehensible. Europa-Park ne preparait pas une simple nouveaute isolee: Voltron devait devenir le pilier d’un nouveau quartier. Cette annonce a donc revele l’ampleur du projet avant son ouverture.

En mars 2022, le projet de nouvelle montagne russe d’Europa-Park pour le quartier croate a recu un nom clair: Voltron. Le chantier devenait ainsi une promesse identifiable pour le public. L’attraction etait presentee comme un coaster lance de 32 metres signe Mack Rides, construit autour de l’electricite et de l’histoire de l’inventeur croate Nikola Tesla. Pour les visiteurs comme pour les passionnes, l’interet venait surtout de cette combinaison. Europa-Park ne preparait pas seulement une nouvelle montagne russe, mais tout un quartier avec une identite technique et historique. Looopings rapprochait alors le projet de coasters marquants de type big dipper, comme Lost Gravity et Dynamite, ce qui indiquait deja une experience plus ambitieuse qu’un simple parcours familial. Le nom Voltron a fixe tres tot le ton d’une extension appelee a devenir l’une des plus commentees du parc.