Nachrichten über The Pirate Ship

De Piratenboot geriet im September 2025 erneut in die Schlagzeilen, diesmal wegen eines Vorfalls während Arbeiten an der Attraktion und nicht während einer Fahrt. An einem Montagnachmittag, als Plopsaland Belgium für Besucher geschlossen war, gelangte Öl in den großen Teich beim Schommelschiff. Mitarbeiter schlugen Alarm, woraufhin die Feuerwehr ausrückte.

Laut Looopings trieb das Öl auf dem Wasser in Höhe von De Piratenboot, einer Attraktion aus dem Jahr 1981, die über der Wasserfläche steht. Weil sich die Verunreinigung auf einen angrenzenden Wasserlauf auszubreiten drohte, legte die Feuerwehr eine Sperre an und setzte Dämmstoffgranulat ein, um das Öl aufzunehmen. Danach übernahmen Techniker von Plopsaland die weitere Reinigung.

Für Besucher wurde der Vorfall vor allem nach der Wiedereröffnung des Parks spürbar. De Piratenboot blieb geschlossen und wurde mit Plane abgedeckt; auch die Tretboote standen nicht zur Verfügung. Der Vorfall zeigt, wie eng diese Attraktion mit ihrem Standort am Wasser verbunden ist. Das Schiff ist nicht nur ein mechanischer Familienklassiker, sondern Teil einer Teichlandschaft, in der Wartung, Umweltsicherheit und Besuchererlebnis unmittelbar zusammenhängen.

Im Juli 2013 musste De Piratenboot in Plopsaland De Panne einen schweren Rückschlag hinnehmen. Bei einer Wartungskontrolle wurden laut Looopings gravierende Defekte an der klassischen Schiffschaukel entdeckt. Die Entscheidung fiel deutlich aus: Die Attraktion konnte in diesem Jahr nicht mehr sicher betrieben werden und sollte mindestens bis Anfang 2014 geschlossen bleiben.

Für die Besucher kam der Zeitpunkt denkbar ungünstig. Die belgischen Sommerferien hatten gerade begonnen und Plopsaland war täglich stark besucht. Ausgerechnet dann verlor der Park eine vertraute Familienattraktion, ein 32 Jahre altes Schiff, das für viele Gäste zum traditionellen Rundgang gehörte. Die Schließung war damit nicht nur ein technisches Problem, sondern auch ein spürbarer Verlust an Kapazität in der Hauptsaison.

Besonders schwierig war der Umfang der Reparatur. Um die Mängel zu beheben, musste der massive Bootskörper mit zwei großen Kränen angehoben werden, was während des laufenden Besucherbetriebs keinen Platz und keine sichere Umgebung bot. De Piratenboot wurde dadurch zu einem Beispiel dafür, wie empfindlich ältere mechanische Fahrgeschäfte sein können: vertraut und nostalgisch, aber auf aufwendige Wartung angewiesen, sobald die Technik nicht mehr zuverlässig funktioniert.