Nachrichten über Cétautomatix

Wenige Tage nach der Eröffnung konnten Fans endlich sehen, wie sich Cétautomatix tatsächlich fährt. Looopings veröffentlichte ein Video des neuen Spinning Coasters, den Parc Astérix nach monatelanger Verzögerung in Betrieb genommen hatte. Damit verlagerte sich die Geschichte von Bauproblemen und Eröffnungsterminen zur realen Fahrt auf der Strecke.

Die Attraktion dreht sich um eine Teststrecke für historische Wagen. Besucher betreten die Welt von Cétautomatix, dem gallischen Schmied aus den Asterix-Geschichten. Die Warteschlange enthält humorvolle Details und Verweise auf Nationale 7, die Oldtimerbahn, die für das Projekt verschwunden war. In der Geschichte wählen Wagemutige zunächst ein Fahrgestell, Räder und Zubehör, bevor die Fahrt beginnt.

Für Besucher zeigt das Video, was die familienfreundliche Gerstlauer-Bahn dem Park hinzufügt. Die Fahrgäste sitzen sich in einzelnen Gondeln gegenüber, die Fahrt dauert etwa anderthalb Minuten und die Wagen erreichen 45 Kilometer pro Stunde. Mit 420 Metern Strecke, 14 Metern Höhe und einer Mindestgröße von 1 Meter richtet sich Cétautomatix klar an Familien. Historisch schloss dieser Artikel die lange Vorgeschichte ab: vom angekündigten Ersatz über die Verzögerung bis zur tatsächlich fahrenden Attraktion.

Am 14. August 2025 gab es endlich Klarheit zur Eröffnung von Cétautomatix. Parc Astérix kündigte an, dass der neue Spinning Coaster am Montag, dem 18. August, in Betrieb gehen sollte. Damit endeten Monate der Unsicherheit um eine Attraktion, die ursprünglich schon Mitte Mai dem Saisonstart zusätzlichen Schwung geben sollte.

Die Ankündigung ordnete die vorherige Verzögerung ein. Nach Angaben des Parks hatte Hersteller Gerstlauer mit Komplikationen bei der Fertigung und Lieferung von Teilen zu kämpfen, wodurch die Testfahrten später begannen als geplant. Selbst der zuvor genannte Zeitraum zu Beginn der Sommerferien erwies sich als zu optimistisch. Das offizielle Datum machte das Projekt für Besucher wieder konkret und gab Fans endlich einen festen Moment, auf den sie warten konnten.

Für Parc Astérix war das wichtig, denn Cétautomatix sollte eine zugängliche Familienneuheit in einem Park werden, der in den letzten Jahren stark in Achterbahnen investierte. Mit 420 Metern Länge, 14 Metern Höhe und 45 Kilometern pro Stunde blieb die Bahn kleiner als Thrillrides wie Toutatis, war aber gerade deshalb für Familien relevant. Die späte Eröffnung machte ihre Geschichte markanter: Nicht die Größe, sondern die lange Vorgeschichte und das Warten wurden Teil ihres Profils.

Mitte Mai 2025 erlebte Cétautomatix den ersten öffentlichen Rückschlag. Parc Astérix wollte den Spinning Coaster eigentlich zu diesem Zeitpunkt eröffnen, teilte jedoch mit, dass Besucher noch nicht einsteigen könnten. Die Bahn wurde bereits getestet, doch die Inbetriebnahme musste weiter in den Sommer verschoben werden.

In der Erklärung verwies der Park auf Hersteller Gerstlauer. Der Termin Mitte Mai sei wegen Verzögerungen bei der Fertigung und Lieferung von Bauteilen nicht zu halten gewesen. Dadurch konnten die nötigen Testfahrten nicht früh genug beginnen, um die Qualitätsanforderungen des Parks rechtzeitig zu erfüllen. Eine neue genaue Eröffnungsdatum wollte Parc Astérix damals noch nicht nennen.

Für Besucher hatte die Meldung direkte Folgen: Wer die Reise wegen der neuen Familienachterbahn plante, musste seine Erwartungen anpassen. Für Fans bekam das Projekt zusätzliche Spannung, weil Cétautomatix gerade als zugängliche Saisonneuheit angekündigt worden war. Die technischen Daten blieben unverändert: 420 Meter Strecke, 14 Meter Höhe, 45 Kilometer pro Stunde und drehende Wagen. Die Geschichte der Attraktion erhielt aber ein neues Kapitel: einen verzögerten Start wegen Problemen in der letzten Produktionsphase.

Im April 2025 verlagerte sich die Geschichte von der Planung zur fast fertigen Baustelle. Looopings zeigte Fotos aus einem Bereich von Parc Astérix, in dem mehrere Neuerungen sichtbar waren. Für Cétautomatix war vor allem entscheidend, dass Schiene und Dekoration bereits standen. Der Spinning Coaster war nun als Wagengarage des gallischen Schmieds gestaltet und brachte das angekündigte Comic-Konzept sichtbar in den Park.

Die Bilder vermittelten den Eindruck, dass die Eröffnung näher rückte. Die Gerstlauer-Bahn wurde mit Vicky The Ride in Plopsaland Ardennes verglichen, erhielt bei Parc Astérix aber eine eigene Geschichte und Gestaltungsebene. Für Fans war das wichtig, weil die Attraktion nicht nur ein neues Achterbahnformat brachte, sondern auch den Wechsel von der alten Nationale-7-Atmosphäre zu einem stärkeren gallischen Bereich markierte.

Für Besucher bedeutete der fast fertige Bau, dass eine familienfreundliche Neuheit in greifbare Nähe kam. Zu diesem Zeitpunkt rechnete man noch mit einer Eröffnung im Mai. Cétautomatix war zugleich Teil einer größeren Bereichserneuerung mit angepassten Nachbarattraktionen und mehr thematischer Verbindung. Die Fotos zeigten, dass Parc Astérix nicht nur eine Bahn aufstellte, sondern eine erkennbare neue Ecke des Parks gestaltete.

Anfang 2025 zeigte Parc Astérix, dass Cétautomatix längst mehr war als eine Zeichnung auf Bauzäunen. Auf Fotos der Baustelle standen die braunen Stützen und bordeauxroten Schienenteile bereits. Auch erste Gebäude, Mauern und Dekorelemente waren zu erkennen, die die neue Achterbahn in die Wagengarage des gallischen Schmieds Cétautomatix verwandeln sollten.

Der Park verband die Bauupdate mit einem klaren Versprechen: Die neue Familienachterbahn mit drehenden Wagen sollte einzigartig in Europa werden. Als Lieferant war Gerstlauer bestätigt, für Parc Astérix kein unbekannter Partner nach Projekten wie Pégase Express und L'Hydre de Lerne. Die Mischung aus bekannter Comicfigur, kompakter Familienfahrt und Spinning-System machte die Attraktion für ein breites Publikum interessant.

Für Besucher lag die Bedeutung vor allem in der Veränderung des Standorts. Cétautomatix ersetzte Nationale 7, die Oldtimerbahn von 1992, und gab dem Bereich eine stärkere Asterix-Identität. Ein genaues Eröffnungsdatum gab es noch nicht, doch die Bilder zeigten klar, dass 2025 ein neues Kapitel für den gallischen Bereich bringen würde. Für Fans wurde das Projekt nun wirklich greifbar.

Einen Monat nach der ersten Bestätigung wurde das Projekt deutlich greifbarer. An den Bauzäunen im Parc Astérix waren Entwürfe zu sehen, die die neunte Achterbahn des Parks als Spinning Coaster von Gerstlauer erkennen ließen. Für Fans war das ein wichtiges Detail: Drehende Wagen erzeugen ein anderes Fahrerlebnis als eine klassische Familienachterbahn, weil sich jede Fahrt je nach Bewegung und Gewichtsverteilung etwas anders anfühlen kann.

Auf den Visualisierungen tauchte noch der Arbeitstitel Garage Pocatalitix auf, eine Anspielung auf eine Figur aus der Asterix-Welt. Die Wagen sollten wie wirbelnde Streitwagen aussehen, und die Fahrgäste würden sich gegenübersitzen. Das Grundkonzept erinnerte an Bahnen wie Vicky The Ride in Plopsa Coo, bot aber genug Raum für den eigenen Humor von Parc Astérix.

Die Lage machte die Meldung zusätzlich interessant. Bis Ende 2023 befand sich dort Nationale 7, eine Oldtimerbahn mit ganz anderer Atmosphäre. Mit einem Gerstlauer-Spinning-Coaster entschied sich Parc Astérix für eine modernere und thematisch passendere Lösung. Aus der namenlosen Neuheit für 2025 wurde damit ein klar umrissenes Familienprojekt mit Potenzial zum neuen Besuchermagneten.

Im März 2024 machte Parc Astérix den ersten offiziellen Schritt zu dem Projekt, das später Cétautomatix heißen sollte. Eine Sprecherin bestätigte, dass der französische Park 2025 eine neue Familienachterbahn in der Nähe von Menhir Express eröffnen wollte. Dafür sollte ein Teil des alten Paris-Themenbereichs verschwinden und Platz für eine Attraktion schaffen, die deutlich besser in die Welt von Asterix und Obelix passt.

Die ersten Angaben waren noch knapp, für Fans aber aufschlussreich. Die Bahn sollte ein gallisches Thema bekommen, die Fahrgäste würden sich in den Wagen gegenübersitzen und die Mindestgröße wurde auf 1 Meter festgelegt. Auch der Zeitpunkt war interessant: Ende 2023 hatte Parc Astérix Nationale 7 verabschiedet, wodurch eine größere Fläche für neue Entwicklungen frei wurde.

Für Besucher zeigte die Ankündigung, dass der Park nicht nur in große Thrillrides investiert, sondern auch in zugängliche Familienattraktionen. Gleichzeitig wurde der Vergleich mit Disneyland Paris noch spannender, denn mit der neuen Bahn würde Parc Astérix auf neun Achterbahnen kommen. Cétautomatix startete damit nicht als kleine Einzelneuheit, sondern als Teil einer breiteren Strategie für mehr Dichte, mehr Thema und mehr Familienpublikum.