Actualités sur Condor

En juin 2025, l’histoire de Condor s’est enrichie de nouvelles images. Looopings a rapporté que de rares vidéos de 1994 avaient refait surface, montrant la naissance de Walibi Flevo, le parc qui deviendrait plus tard Walibi Holland. Le matériel provenait des archives privées de l’ancien directeur général Hans van Driem. Les images montraient plusieurs attractions classiques, dont la construction de la montagne russe suspendue El Condor, de la rivière rapide El Rio Grande et du flume Crazy River. Pour Condor, l’article est particulier car il replace l’attraction dans son contexte d’origine: non pas comme une vieille coaster controversée, mais comme l’un des symboles d’un parc en pleine transformation. Pour les visiteurs et les fans, ces images rendent les débuts tangibles. Elles montrent comment El Condor faisait partie de la métamorphose de Flevohof en Walibi Flevo et pourquoi la coaster pèse lourd dans l’histoire du parc.

À la fin mai 2024, une bonne nouvelle est arrivée pour ceux qui voulaient à nouveau affronter Condor. Walibi Holland avait résolu le problème technique et confirmait qu’il concernait la chaîne de lift. La montagne russe était fermée depuis quatre semaines, et une photo de visiteur avait montré que la chaîne avait été démontée. Dès la réouverture, les visiteurs pouvaient de nouveau embarquer. Looopings replaçait immédiatement le retour dans le contexte habituel: Condor est connue comme l’une des coasters les plus rudes et douloureuses d’Europe, et les nouveaux trains n’avaient pas radicalement changé cette sensation pour beaucoup. Pour les visiteurs, la réouverture rendait à Walibi une coaster importante. Pour les fans, l’article refermait un chapitre de panne clair et montrait comment un composant précis, la chaîne de lift, pouvait arrêter toute l’attraction.

En mai 2024, Walibi Holland a de nouveau dû commencer une période sans Condor. La montagne russe suspendue a été fermée pour une durée indéterminée en raison d’un problème technique. Un porte-parole a confirmé à Looopings que le parc ne savait pas encore quand elle pourrait rouvrir. Cette panne touchait directement l’expérience des visiteurs: Condor est une attraction à sensations bien identifiable dans l’offre de Walibi, même si elle est controversée. L’article la qualifiait encore de “beruchte”, preuve que sa réputation restait très présente. Pour les visiteurs, la fermeture signifiait moins de coasters disponibles et une incertitude sur la réouverture. Pour les fans, c’était un nouveau chapitre technique après les réparations, les nouveaux trains et les débats sur le confort. Le récit montre que Condor, malgré ses améliorations, demeurait une Vekoma ancienne et exigeante.

En octobre 2023, la réputation de Condor a trouvé un écho international. Le vlogueur britannique Shawn Sanbrooke, connu pour Theme Park Worldwide, a visité Walibi Holland et testé la montagne russe suspendue avec ses trains renouvelés. Au départ, il se montrait plutôt positif sur la modification et suggérait même que des trains similaires pourraient être utiles en Angleterre. Après le tour, le ton a changé: il a qualifié Condor de l’une des pires montagnes russes existantes et décrit l’expérience comme affreuse. Pour les visiteurs, c’était un rappel que les nouveaux trains n’avaient pas réhabilité l’attraction pour tout le monde. Pour les fans, l’intérêt venait du regard étranger qui relançait le même débat. L’article montre que Condor n’était pas seulement connue aux Pays-Bas, mais aussi dans la communauté internationale des parcs comme un classique rude et problématique.

En septembre 2023, Condor a servi de décor à un grand exercice de secours. Les services d’urgence se sont rendus à Walibi Holland pour simuler plusieurs incidents autour de la montagne russe suspendue. Dans le scénario, une panne de courant avait immobilisé un train sur le lift avec des passagers à bord. Les pompiers de Biddinghuizen et d’Elburg s’entraînaient à l’évacuation, tandis que ceux de Dronten géraient un incendie fictif dans un bâtiment voisin. Pour les visiteurs, il ne s’agissait pas d’une vraie panne, mais la nouvelle éclaire la préparation de sécurité derrière une grande coaster. Avec son lift, sa hauteur et ses accès complexes, Condor est un lieu logique pour ce type d’entraînement. Pour les fans et les rédacteurs, c’est un contexte précieux: l’histoire d’une attraction ne se limite pas aux ouvertures, aux sensations et aux rénovations, elle comprend aussi les scénarios d’urgence.

En octobre 2022, Condor a reçu un nouveau rôle pendant les Halloween Fright Nights. Walibi Holland a installé sans annonce préalable un show lumineux musical autour de la montagne russe suspendue. Après le coucher du soleil, des rythmes de percussion entraînants accompagnaient des projecteurs mobiles, de la fumée et des supports éclairés. Condor devenait ainsi plus qu’une coaster ouverte en soirée: l’attraction devenait décor et élément de l’ambiance Halloween. Looopings rappelait que Walibi avait déjà créé un dispositif comparable autour de Lost Gravity. Pour les visiteurs, passer près de Condor ou y monter le soir offrait une sensation différente de la journée. Pour les fans, l’article montre comment Walibi a réutilisé une coaster ancienne et controversée dans une expérience événementielle, sans transformation technique majeure.

En août 2022, Condor a connu un nouveau chapitre sensible dans son histoire de confort. Walibi Holland a fermé la montagne russe suspendue par précaution après que plusieurs passagers ont signalé des douleurs à la fin du tour. Selon un porte-parole de Walibi, il ne s’agissait pas d’une panne technique, mais le parc voulait rouvrir uniquement après s’être assuré qu’il n’y avait aucun problème. La nouvelle était d’autant plus frappante que les nouveaux trains devaient justement améliorer une expérience réputée difficile. Pour les visiteurs, la fermeture signifiait qu’une coaster importante était temporairement indisponible et que la sécurité passait avant la capacité. Pour les fans, c’était un rappel dans le récit de rénovation de Condor: du nouveau matériel ne suffit pas toujours à effacer une réputation ou des plaintes.

En octobre 2020, le long dossier du confort de Condor est devenu concret. Lors du dernier jour d’ouverture de la saison, les visiteurs pouvaient monter une dernière fois dans les anciens trains, remplacés après 26 ans de service. Looopings parlait d’un adieu douloureux, en accord avec la réputation de la coaster. Condor fut la première suspended looping coaster de Vekoma et inspira ensuite des copies à Walibi Belgium, Movie Park Germany ou Heide Park. L’article retraçait aussi ses évolutions: la livrée blanche et verte d’origine, la couleur orange plus récente et le passage d’El Condor à Condor. Pour les visiteurs, c’était la fin d’un chapitre célèbre. Pour les fans, un jalon important: l’attraction restait, mais l’ancienne expérience, avec toutes ses histoires douloureuses, entrait officiellement dans l’histoire.

Début 2020, Condor a une nouvelle fois montré à quel point la réputation d’une montagne russe peut devenir émotionnelle. Un fan anonyme a lancé une campagne d’autocollants contre l’attraction de Walibi, avec des slogans comme “Weg met El Condor”. L’action jouait volontairement avec la réputation presque mythique de la coaster, associée aux maux de tête. Looopings replaçait ces autocollants dans un contexte plus large: à chaque photo de Condor publiée par Walibi, les réactions virulentes étaient nombreuses. Le parc a pourtant indiqué qu’il n’était pas question de la démonter. Au contraire, les nouveaux trains prévus pour 2021 étaient présentés comme une réponse aux critiques. Pour les visiteurs et les fans, cet article montre que Condor était plus que de l’acier et des inversions: un sujet de débat, de blague, d’agacement et aussi une icône défendue par Walibi.

Début 2020, Walibi a offert aux fans un premier aperçu clair des nouveaux trains de Condor. Le parc a publié un visuel numérique des véhicules Vekoma prévus pour 2021 sur la montagne russe suspendue. Après des années de discussions sur le confort, l’amélioration devenait visible. Looopings rappelait que Condor, anciennement El Condor, avait été construite par Vekoma en 1994 comme prototype. Avec le temps, le parcours était devenu de plus en plus inconfortable et avait acquis la réputation d’être l’une des coasters les plus douloureuses d’Europe. Les nouveaux trains, avec d’autres harnais, devaient améliorer cette expérience. Pour les visiteurs, la nouvelle était porteuse d’espoir: une coaster iconique mais controversée ne disparaissait pas, elle recevait une seconde chance. Pour les fans, le design constituait une étape majeure après des années de rumeurs, d’essais et de reports.

Lors d’une journée dédiée aux fans en septembre 2019, Walibi a indiqué que Condor ne serait pas démontée à court terme. C’était notable, car la montagne russe comptait parmi les plus controversées du parc. La directrice Mascha van Till a expliqué que Walibi continuerait d’investir dans ce suspended coaster. La principale intervention annoncée concernait de nouveaux harnais en 2021. Le problème de confort, discuté depuis des années, retrouvait ainsi un calendrier concret. Looopings rapprochait cette décision des essais de 2017 et du remplacement récent de Robin Hood pour des raisons de confort. Pour les visiteurs, cela signifiait que la célèbre attraction resterait au programme, peut-être avec un avenir plus agréable. Pour les fans, c’était un signal stratégique: Walibi ne voyait pas Condor comme un poids du passé, mais comme une coaster historique à préserver.

En juillet 2019, Condor a gagné un chapitre de fan assez unique. Joey Schadenberg, dix-huit ans, avait promis en plaisantant sur Twitter de faire un tour dans Condor pour chaque partage de son message. La blague a pris une ampleur inattendue: en un week-end, il a effectué 222 tours dans la célèbre montagne russe suspendue. Le défi fonctionnait justement grâce à la réputation de Condor. Looopings décrivait l’attraction comme l’une des montagnes russes les plus douloureuses et les plus rudes d’Europe. Schadenberg a contacté Walibi pour organiser le marathon et y associer une bonne cause. Pour les visiteurs et les fans, l’histoire montrait à quel point Condor occupait une place dans la culture des parcs: une attraction critiquée, mais aussi source d’humour et de défi.

En septembre 2018, Walibi a annoncé lors d’une rencontre avec les fans que Condor aurait une file single rider. Cette file s’adresse aux visiteurs prêts à embarquer seuls et à remplir les places libres dans les trains. Elle permet d’utiliser la capacité plus efficacement et de faire avancer plus vite la file classique. La décision était intéressante, car Condor restait importante dans l’exploitation du parc malgré sa réputation de parcours rude. Avec Speed of Sound, elle rejoignait un système déjà présent sur Space Shot et Lost Gravity. Looopings rappelait aussi que Condor avait ouvert en 1994 sous le nom d’El Condor. Pour les visiteurs, c’était une amélioration pratique: les plus flexibles pouvaient monter plus vite. Pour les fans, cela montrait que Walibi pensait aussi à la gestion des files et au débit quotidien.

En mars 2018, il est devenu clair que la rénovation de Condor prendrait plus de temps que beaucoup de fans ne l'espéraient. Un an plus tôt, Walibi avait testé deux types de nouveaux véhicules, mais un porte-parole a confirmé à Looopings qu'aucun nouveau train n'arriverait en 2018. Ce report comptait, car Condor était déjà considérée comme la montagne russe la plus rude de Walibi Holland. De nouveaux trains semblaient être la meilleure chance d'améliorer l'expérience sans remplacer la voie. Pour les visiteurs, cela signifiait continuer avec les trains existants. Pour les fans, l'histoire devenait plus longue et plus incertaine: les essais étaient visibles, mais la décision concrète attendait encore. L'article marque donc la période entre expérimentation et réalisation, une étape importante dans le dossier du confort de Condor.

En septembre 2017, Walibi Holland a dû fermer temporairement Condor pour une réparation d'urgence. Le parc a confirmé à Looopings que la montagne russe suspendue était hors service, avec une nacelle élévatrice placée à côté du parcours. Walibi n'a pas précisé la nature exacte du problème. On pouvait toutefois voir des techniciens travailler entre la première et la deuxième inversion, avec une bâche orange sur la voie. Cette fermeture intervenait alors que Condor faisait déjà parler d'elle pour son confort et les essais de nouveaux véhicules. Cette fois, le sujet n'était pas la sensation, mais la disponibilité technique. Pour les visiteurs, l'une des attractions fortes du parc disparaissait temporairement de l'offre. Pour les fans, l'épisode s'inscrit dans l'histoire d'un classique exigeant: une Vekoma iconique qui continuait à fonctionner, mais réclamait une vraie attention technique.

En avril 2017, un signe concret d'amélioration possible est enfin apparu pour Condor. Des photos montraient que les deux trains de la montagne russe suspendue avaient reçu un nouveau véhicule avant. Il s'agissait d'un test, pas d'un remplacement complet: Vekoma fournissait un exemplaire d'essai, tandis que KumbaK en livrait un autre. Walibi Holland voulait déterminer quels sièges et harnais pouvaient améliorer l'expérience. C'était important, car Condor avait déjà une réputation très nette de coaster rude et douloureuse. Pour les visiteurs, l'essai montrait que le parc prenait les critiques au sérieux sans abandonner cette attraction historique. Pour les fans, c'est le début d'un processus de plusieurs années, qui mènera ensuite aux reports, aux nouveaux harnais puis aux nouveaux trains. Ce test marque donc un tournant: Condor restait, mais Walibi cherchait clairement à l'améliorer.

En octobre 2013, Walibi Holland a annoncé un changement visuel marquant pour El Condor. À partir de la saison suivante, la célèbre montagne russe suspendue ne serait plus blanche et verte, mais orange vif. Les supports resteraient verts, donnant surtout à la voie une présence beaucoup plus forte dans le parc. La nouvelle s'inscrivait dans une période où Walibi rafraîchissait plusieurs grandes montagnes russes; Goliath faisait aussi l'objet d'un changement de couleur. Pour El Condor, ce n'était pas une rénovation technique, mais une étape claire dans l'actualisation de l'image du parc. Les visiteurs allaient redécouvrir une silhouette familière. Pour les fans, cette peinture marque la transition vers l'identité moderne de Condor. Peu après, le nom lui-même a été simplifié, donnant à la coaster une nouvelle place dans la communication du parc.

Juste avant le début de la saison 2013, El Condor n'était pas encore techniquement prêt pour le public. Walibi Holland avait travaillé sur la montagne russe, mais les essais ont révélé trop de friction. Un train n'a pas dépassé les deux premiers loopings et s'est immobilisé au milieu du parcours. Les techniciens devaient corriger le problème dans la même semaine, alors que journalistes, abonnés et visiteurs ordinaires étaient déjà presque devant les portes. Dans l'histoire de l'attraction, cette nouvelle est importante car elle montre que Condor n'était pas seulement au centre de débats sur le confort, mais demandait aussi des réglages techniques précis. Pour les visiteurs, la panne créait une incertitude sur l'ouverture. Pour les fans, elle rappelait que Walibi exploitait un classique Vekoma exigeant, avec toute la pression de maintenance que cela implique.

En octobre 2012, El Condor a fait l'actualité à cause d'un incident douloureux en station. Une jeune fille de seize ans de Dongen est tombée lorsque la plateforme s'est abaissée au départ d'un train, se cassant la cheville. Looopings présentait surtout l'affaire comme un problème d'exploitation: normalement, les visiteurs ne doivent pas se trouver à cet endroit lorsque la plateforme bouge. Pour Condor, encore appelée El Condor à l'époque, c'est une note de sécurité ancienne dans l'histoire récente de la montagne russe. Le récit ne parle pas de vitesse ni d'inversions, mais de la rigueur quotidienne autour de l'embarquement, de la surveillance et des procédures de station. Pour les visiteurs, c'était un rappel qu'un classique demande toujours une grande attention. Pour les fans, cela enrichit l'image d'une attraction connue pour sa rudesse, mais aussi pour son exploitation exigeante.