Noticias sobre Thunder 2 Zeus

En octubre de 2022, la historia de los asientos invertidos de Tonnerre 2 Zeus dio otro giro. En la reapertura, Parc Astérix cobraba 12 euros por esa opción y poco después redujo el precio a 8 euros. En otoño, la experiencia pasó a ser completamente gratuita. Así, todos los visitantes podían usar los asientos traseros invertidos sin pagar un suplemento. Looopings vinculó la decisión con la posible vida limitada de esa característica. El jefe de proyecto Damien Thibault ya había dicho a Brakesection Magazine que los dos asientos hacia atrás probablemente serían sustituidos más adelante por cuatro asientos orientados hacia delante. Eso mejoraría la capacidad, un punto importante en una montaña rusa de madera popular con una experiencia adicional llamativa pero limitada. Para los fans, el periodo gratuito resultaba especialmente interesante: podía ser una oportunidad temporal para vivir Tonnerre 2 Zeus de la forma más peculiar. En la historia de la atracción, el artículo marca el momento en que Parc Astérix abandonó el modelo premium y abrió más la variante especial de recorrido.

Menos de dos semanas después de la reapertura de Tonnerre 2 Zeus, Parc Astérix ya ajustó la forma de ofrecer el viaje hacia atrás. El 17 de abril de 2022, Looopings informó de que el precio de los asientos invertidos bajaba de 12 a 8 euros por persona. La tarifa inicial figuraba claramente en folletos y material promocional, pero durante los concurridos días de Pascua pareció resultar demasiado alta. Los visitantes podían reservar esos asientos mediante Filotomatix, el sistema digital de acceso preferente del parque. El cambio es interesante porque muestra que la renovación no solo debía impresionar técnicamente; también tenía que funcionar comercialmente ante el público. Los asientos hacia atrás eran un extra llamativo y de capacidad limitada, pero la disposición a pagar tenía límites. La reforma, sin embargo, seguía siendo ambiciosa: trenes nuevos, recorrido modificado y túnel con efectos especiales. Para los fans, este ajuste fue una primera señal de que Parc Astérix estaba probando el equilibrio entre experiencia especial, capacidad y precio.

El 9 de abril de 2022, la renovación de Tonnerre de Zeus alcanzó su hito principal: la montaña rusa de madera reabrió como Tonnerre 2 Zeus. Según Looopings, Parc Astérix invirtió 7 millones de euros en la coaster de 25 años. Nada menos que el 85 por ciento de la vía fue renovado y The Gravity Group introdujo varios cambios, entre ellos una curva de 90 grados y un túnel con relámpagos y humo. La experiencia también ganó intensidad. Looopings informó de que los pasajeros viven diecisiete momentos de airtime y de que Gravitykraft Corporation suministró dos trenes nuevos con 26 plazas. La última fila quedó invertida, permitiendo recorrer la atracción hacia atrás. Debido a la capacidad limitada, Parc Astérix cobró inicialmente 12 euros por persona por esa opción. El artículo es un punto clave en la historia de la atracción: el clásico de madera de 1997 no volvió como una pieza nostálgica, sino como una favorita modernizada con efectos, trenes nuevos y una experiencia adicional muy llamativa.

Poco antes de la reapertura de Tonnerre 2 Zeus, Looopings informó de que Parc Astérix ofrecía a los fans una pieza muy tangible de la historia de la atracción. Se podía comprar un antiguo vagón de Tonnerre de Zeus por 950 euros, siempre que el comprador se encargara del transporte. La venta mostraba hasta qué punto la transformación era profunda: la montaña rusa de madera de 1997 no solo recibía nuevas secciones de vía y asientos invertidos, sino también trenes completamente nuevos. Los antiguos vagones, entregados en 2007 por Philadelphia Toboggan Coasters, salían de la operación regular. Para los aficionados, no era una simple curiosidad. Un vagón real es un vestigio material de la versión original de la atracción, justo cuando se convertía en Tonnerre 2 Zeus. El artículo mencionaba además tornillos, cinturones de seguridad y partes de vía a la venta. Así, la renovación también se convirtió en una despedida del material anterior antes del regreso con una nueva generación de trenes.

En marzo de 2022, poco antes de la reapertura, Parc Astérix explicó cómo ofrecería la novedad más llamativa de Tonnerre 2 Zeus. Los últimos asientos del nuevo tren quedarían orientados hacia atrás, permitiendo vivir toda la montaña rusa de madera en sentido inverso. El parque cobraría 12 euros por persona por esa opción. Así, una idea técnica y creativa se convirtió también en una cuestión práctica para los visitantes: la capacidad de esos asientos era limitada y Parc Astérix les puso un precio fijo. Looopings situó la noticia dentro de la reforma completa. The Gravity Group modificó el recorrido, llegaron trenes nuevos y la atracción sumó curvas más cerradas, colinas y un túnel con efectos especiales. El nombre pasaba de Tonnerre de Zeus a Tonnerre 2 Zeus, aunque la pronunciación francesa apenas cambiaba. Para los fans, el precio resultaba especialmente llamativo porque la experiencia hacia atrás se convertía en una variante propia dentro de una coaster existente. Para los visitantes, el clásico renovado ya no solo se montaba de otra forma: también ofrecía una elección premium.

La renovación de Tonnerre de Zeus adquirió en noviembre de 2021 un tono inesperadamente divertido. Parc Astérix pidió a los fans elegir la nueva ropa interior de la gran estatua de Zeus situada en la entrada de la montaña rusa. Desde hacía años, quien pasaba bajo la figura podía ver ese detalle, convertido ya en parte del folclore de la atracción. En colaboración con la marca Undiz, el parque presentó tres diseños, con cerezas, rayos y patitos de baño. El artículo muestra cómo Parc Astérix utilizó una obra técnica para volver a destacar también la personalidad de la atracción. La broma encajaba con el tono irreverente del universo Astérix y daba a los fans algo de lo que hablar mientras The Gravity Group trabajaba en la coaster. Al mismo tiempo, el núcleo serio del proyecto seguía claro: trenes nuevos, secciones de vía modificadas y un nuevo nombre. La votación hizo la reforma más cercana y mantuvo vivo el vínculo emocional con la atracción.

En septiembre de 2021, los aficionados pudieron ver por primera vez una pieza tangible del futuro Tonnerre 2 Zeus. Parc Astérix presentó un vagón del nuevo tren en IAAPA Expo Europe, en Barcelona. Su diseño ya contaba parte de la historia: color turquesa, detalles dorados, nuevo logotipo y una imagen destacada de Zeus en la parte frontal. La renovación dejaba de ser solo técnica y se volvía visible. El artículo explicaba que la colaboración con The Gravity Group iba más allá de sustituir material. El recorrido modificado recibiría curvas más cerradas y colinas adicionales, mientras que el último vagón quedaría invertido para ofrecer una experiencia hacia atrás. Para los fans, esta presentación era importante porque mostraba el cuidado con el que Parc Astérix trataba su clásico de madera. La atracción seguía siendo reconocible como Tonnerre de Zeus, pero adquiría un aspecto más fresco y teatral. El nuevo vagón se convirtió en símbolo del paso de una coaster dura de los años noventa a una favorita modernizada.

En junio de 2021, la renovación anunciada anteriormente tomó forma concreta. Parc Astérix confirmó a medios franceses que Tonnerre de Zeus no solo recibiría mantenimiento, sino una identidad claramente renovada. The Gravity Group fue elegida para los trabajos, con trenes nuevos, cambios en el recorrido y elementos adicionales. El último vagón quedaría invertido, permitiendo a los visitantes vivir la montaña rusa de madera hacia atrás. También cambiaría el nombre a Tonnerre 2 Zeus, un juego de palabras que en francés suena muy parecido al original. El artículo marca el momento en que la reforma pasó de ser una puesta al día a una auténtica reinvención de la atracción. Looopings mencionó curvas más cerradas, colinas adicionales y un túnel con efectos especiales. Los pasajeros experimentarían catorce momentos de airtime. Para los aficionados, la elección de The Gravity Group tenía peso histórico: antiguos empleados del constructor original Custom Coasters International estaban vinculados a esa empresa. Así, el clásico se modernizaba sin romper del todo con sus raíces.

En julio de 2020, Tonnerre de Zeus apareció en las noticias por un motivo muy distinto. Un breve vídeo de Snapchat, compartido después en Twitter, mostraba a visitantes peleándose con empleados en la estación de la montaña rusa de madera. Según varios comentarios bajo las imágenes, la discusión habría empezado cuando un pasajero perdió una gorra durante el recorrido y el personal se negó a buscarla de inmediato. El vídeo llamó rápidamente la atención, con miles de visualizaciones en pocas horas. Looopings informó de que medios locales hablaban de tres detenidos y de una denuncia de Parc Astérix por agresión. El incidente ocurrió poco después de la reapertura del parque el 15 de junio, en una etapa en la que el uso de mascarilla y la distancia social eran obligatorios. No es una noticia técnica ni de diseño sobre la atracción, pero sí un episodio llamativo en la operación diaria de Tonnerre de Zeus. Muestra cómo la tensión, las normas de seguridad y la presión de una estación pueden chocar en un parque concurrido.

A finales de 2019, Parc Astérix confirmó a Looopings que Tonnerre de Zeus sería renovada para la temporada 2021. En ese momento el parque todavía no reveló qué empresa se encargaría de los trabajos, pero ya quedaba claro que la montaña rusa de madera entraba en una fase importante de mantenimiento y renovación. Para los aficionados era una noticia relevante: Tonnerre de Zeus llevaba años considerada una de las wooden coasters más intensas de Europa y había construido una reputación propia desde su apertura en 1997. El artículo situaba la decisión dentro de la historia de la atracción. Construida por Custom Coasters International, mide 30 metros de altura, supera los 1200 metros de recorrido y alcanza casi 84 kilómetros por hora. La noticia mostraba que Parc Astérix no solo apostaba por nuevos proyectos, sino también por reforzar una de sus atracciones clásicas. Para los visitantes, el mensaje era claro: el icono no desaparecía, se preparaba para otra etapa.