Nachrichten über The Pegasus Express

Anfang Juni 2017 war Pégase Express bereits für Besucher zugänglich, noch vor der offiziellen Eröffnung später im Monat. Looopings berichtete, dass die ersten Onride-Videos auf YouTube erschienen waren. Fans konnten damit erstmals wirklich sehen, wie sich die neue Achterbahn aus dem Zug anfühlt.

Der Artikel bestätigte die wichtigsten Fahreigenschaften in der Praxis. Pégase Express liegt im griechischen Themenbereich, ist fast einen Kilometer lang und erreicht 52 Kilometer pro Stunde. Fahrgäste fahren sowohl vorwärts als auch rückwärts. Zur Mitte der Fahrt hält der Zug im Tempel der Medusa, bevor der rückwärtige Abschnitt beginnt. Die 16 Millionen Euro teure Attraktion wurde von Gerstlauer gebaut, das Dekor entwarf Jora Vision.

Für Besucher war dies der Moment, in dem die lange Vorgeschichte greifbar wurde. Was mit geleakten Konzepten und einer Fanumfrage begonnen hatte, war nun eine echte Fahrerfahrung. Für Parc Astérix bedeutete die frühe Zugänglichkeit, dass der Family Coaster bereit war, Kapazität, Thematisierung und breite Zielgruppenansprache in den griechischen Bereich zu bringen. Für Fans bewiesen die ersten Onride-Videos sofort, dass Pégase Express mehr war als eine gewöhnliche Juniorachterbahn.

Am 23. Mai 2017 gab Parc Astérix den offiziellen Eröffnungstermin für Pégase Express bekannt. Die neue Familienachterbahn sollte am Sonntag, dem 11. Juni, eröffnen. Nach Monaten voller Entwürfe, Baustellenfotos und Testfahrten hatten Besucher damit endlich ein klares Datum.

Looopings fasste erneut die wichtigsten Daten zusammen: Die Bahn ist 928 Meter lang, wurde von Gerstlauer gebaut, liegt im griechischen Themenbereich und erreicht 52 Kilometer pro Stunde. Ein Teil der Fahrt wird rückwärts zurückgelegt, und die Attraktion fährt mit vier Zügen. Auffällig war auch die Zugänglichkeit: Kinder ab einem Meter Körpergröße durften mitfahren, womit Pégase Express deutlich als Familienattraktion positioniert wurde.

Für den Park war die Eröffnung mehr als nur eine Erweiterung. Mit einem Budget von 16 Millionen Euro wurde Pégase Express zur zweithöchsten Investition von Parc Astérix seit der Eröffnung 1989. Der Park versprach eine sensationelle, mythische Reise mit humorvollen Verweisen auf die Asterix-und-Obelix-Comics. Für Fans war das entscheidend: Die Bahn sollte Kapazität und Familientauglichkeit bringen, aber zugleich zur eigenen Comic-Tonart des Parks passen.

Ende April 2017 erreichte Pégase Express einen neuen Meilenstein: Die ersten Testfahrten hatten begonnen. Looopings stützte sich auf Aufnahmen einer Fanseite und meldete, dass die Eröffnung weiterhin für Juni geplant war. Für Fans war dies der Moment, in dem Entwürfe und Baustellenfotos endlich zu Bewegung auf der Strecke wurden.

Die Daten zeigten, was Parc Astérix kurz vor der Fertigstellung hatte. Pégase Express sollte ein 928 Meter langer Family Coaster mit einer Höchstgeschwindigkeit von 52 Kilometern pro Stunde und einer Fahrzeit von etwa drei Minuten werden. Ein Teil der Strecke verläuft über Wasser, und zur Mitte der Fahrt hält der Zug im Tempel der Medusa, bevor der rückwärtige Abschnitt beginnt. Die Bahn erhielt vier Züge, Gerstlauer lieferte die Anlage und Jora Vision entwarf die Thematisierung.

Für Besucher bedeuteten die Testfahrten, dass die Eröffnung näher rückte. Die Meldung zeigte außerdem, dass die wichtigsten technischen und inszenierten Elemente zusammenfanden: Streckenlänge, Kapazität, Dekoration und Rückwärtsfahrt. Pégase Express stand kurz davor, eine familienfreundliche, aber bemerkenswert vollständige Ergänzung des Achterbahnangebots von Parc Astérix zu werden.

Im Februar 2017 machte Looopings deutlich, welchen Stellenwert Pégase Express für Parc Astérix hatte. Der Bau der neuen Achterbahn kostete 16 Millionen Euro und war damit die größte Investition des Parks seit fünf Jahren. Aktuelle Baustellenfotos zeigten bereits einen erheblichen Teil der Bahn im Aufbau.

Der Artikel fasste das Fahrversprechen zusammen: ein Gerstlauer-Family-Coaster, auf dem Fahrgäste vorwärts und rückwärts unterwegs sind, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 52 Kilometern pro Stunde. Die Geschichte rund um den Tempel der Medusa blieb der zentrale Showmoment. Auch die Rolle des niederländischen Büros Jora Vision wurde genannt; es entwarf die Dekorationen. Die Eröffnung wurde zu diesem Zeitpunkt für Juni erwartet.

Für Besucher und Fans gab diese Meldung der Attraktion spürbares Gewicht. Pégase Express war nicht nur eine weitere Achterbahn, sondern eine ernsthafte Investition in ein breiteres Angebot. Der Vergleich mit früheren Projekten war aufschlussreich: OzIris kostete fünf Jahre zuvor 20 Millionen Euro, Discobélix eröffnete 2016 für 3 Millionen Euro. Pégase Express lag genau dazwischen: zugänglich als Familienattraktion, aber wichtig genug, um den griechischen Bereich neu in den Mittelpunkt zu rücken.

Ende Oktober 2016 wechselte Pégase Express von der Entwurfsphase auf die reale Baustelle. Looopings berichtete, dass die ersten Teile der neuen Achterbahn in Parc Astérix angekommen waren: dunkelblaue Stützen und hellblaue Schienenteile lagen im Park bereit. Damit konnte der Bau des Family Coasters tatsächlich beginnen.

Der Bericht bestätigte erneut das zentrale Fahrversprechen. Pégase Express sollte 2017 eröffnen und Besucher in den Tempel der Medusa führen, wo der Zug zum Stillstand kommt und anschließend rückwärts weiterfährt. Auch der Lieferant wurde genannt: Gerstlauer aus Deutschland. Der Vergleich mit FireChaser Express in Dollywood blieb hilfreich, weil Fans dadurch ein klareres Bild vom geplanten Achterbahntyp bekamen.

Für Besucher zeigte diese Nachricht, dass das Projekt die Gerüchte- und Konzeptphase endgültig verlassen hatte. Aus Entwürfen wurde Stahl vor Ort. Für Freizeitparkfans ist genau dieser Moment spannend: Sobald Stützen und Schienen eintreffen, wird eine neue Achterbahn greifbar, und Layout, Farbgebung sowie Einbindung ins Themengebiet lassen sich Schritt für Schritt verfolgen. Pégase Express wurde damit sichtbar Teil der künftigen Parkerfahrung.

Im Juli 2016 tauchten neue Entwürfe für Pégase Express auf. Dadurch konnte Looopings deutlich konkreter beschreiben, was Besucher in Parc Astérix erwarten durften: eine Gerstlauer-Achterbahn im griechischen Themenbereich, mit Zügen, Station und Tempelinterieur, die nun erkennbar ausgearbeitet waren.

Im Zentrum der Fahrt stand der Tempel der Medusa. Während der Fahrt sollten die Fahrgäste dort hineingeraten und anschließend rückwärts entkommen. Auch Laser- und Raucheffekte wurden genannt, sodass die Attraktion nicht nur vom Streckenverlauf, sondern besonders von inszenierten Momenten leben sollte. Der Vergleich mit FireChaser Express in Dollywood machte die Richtung klar: ein zugänglicher Family Coaster, aber mit einer erzählerischen Wendung, die mehr bietet als eine einfache Rundfahrt.

Für Fans war dies ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Eröffnung. Das Projekt hatte nun einen klaren Namen, einen Platz im Park und eine eigene Identität. Pégase Express sollte die siebte Achterbahn von Parc Astérix werden und das Coasterangebot weiter verbreitern. Die Entwürfe zeigten, wie der Park griechische Mythologie für eine Familienattraktion nutzen wollte, die auch Achterbahnfans etwas zu erzählen hat.

Im Mai 2016 wurde deutlich, warum Parc Astérix sich für eine neue Familienachterbahn entschied. Laut Looopings hatte der Park Besucher gefragt, welche Art von Attraktion sie am liebsten sehen würden, und eine überwältigende Mehrheit stimmte für einen Family Coaster. Damit erhielt Pégase Express einen bemerkenswert publikumsnahen Ursprung innerhalb der Investitionspläne des französischen Parks.

Das Konzept brachte den Mythos von Pegasus in den griechischen Themenbereich. Die Bahn sollte vorwärts und rückwärts fahren und wurde mit FireChaser Express in Dollywood verglichen. Andere Umfrageoptionen waren deutlich thrilllastiger, darunter ein doppelter Topspin im ägyptischen Stil und ein Flying Coaster rund um den Donnergott Thor. Mit der Wahl von Pégase Express zeigte Parc Astérix, dass es nicht nur um Rekorde oder extreme Fahrgeschäfte ging, sondern bewusst um ein Angebot für eine breite Familienzielgruppe.

Für Besucher und Fans setzte das klare Erwartungen. Die Attraktion musste zugänglich genug für Familien sein und gleichzeitig genug Geschichte, Bewegung und Überraschung bieten, um zwischen den größeren Achterbahnen des Parks zu bestehen. Dieser Schritt gab Pégase Express seine Bedeutung: eine Antwort auf Gästewünsche, verpackt in Mythologie und geprägt durch die rückwärtige Fahrt.

Die ersten Konturen von Pégase Express wurden Ende 2015 durch geleakte Entwürfe sichtbar. Looopings erkannte darauf eine lange blaue Familienachterbahn, damals noch als Pégase oder Pegasus bezeichnet, mit einem klaren Verweis auf das geflügelte Pferd aus der griechischen Mythologie.

Zu diesem Zeitpunkt standen die Pläne noch im Zusammenhang mit einer Besucherumfrage. Parc Astérix stellte mehrere mögliche neue Attraktionen zur Wahl, doch die Achterbahnoption fiel durch ihre Medusa-Geschichte auf: Fahrgäste sollten scheinbar in einem Tempel festsitzen, bevor der Zug rückwärts weitergeschossen wird. Schon damals war erkennbar, dass der Park keine einfache Kinderachterbahn plante, sondern eine Familienanlage mit einer inszenierten Wendung.

Für Fans war diese Meldung bedeutsam, weil sie den ersten konkreten Blick auf ein Projekt bot, das später zum festen Bestandteil des griechischen Themenbereichs wurde. Als möglicher Eröffnungstermin wurde bereits die Saison 2017 genannt. Rückblickend bildet dieses Leak den öffentlichen Anfang der Geschichte von Pégase Express: vom Umfragekonzept zur echten Gerstlauer-Achterbahn mit mythologischer Kulisse.