Nachrichten über Monorail

Am 17. November 2025 setzte sich die Monorail des Volk van Laaf wieder in Bewegung. Damit endete eine Wartungsphase, die am Montag, dem 8. September, begonnen hatte und zehn Wochen dauerte. Die Wiedereröffnung kam etwas früher, als es der öffentliche Wartungskalender von Efteling zunächst vermuten ließ: Ursprünglich sollte die Bahn bis Ende November geschlossen bleiben.

Ganz reibungslos wirkte die Rückkehr nicht. Die Attraktion verschwand bereits am 13. November aus dem öffentlichen Wartungskalender, doch erst vier Tage später beförderte das sogenannte Schneckengleis wieder Gäste. Während der Schließung standen vor allem das Stationsgebäude und die verschiedenen Laaf-Häuser entlang der Strecke im Mittelpunkt. Sie waren wochenlang eingerüstet; gearbeitet wurde unter anderem an Putz, Dekor und der Ausstrahlung des Bereichs.

Für Besucher ist die Monorail mehr als ein Transportmittel. Die Fahrt eröffnet einen erhöhten Blick auf das Lavenlaar und macht das Dorf als Ganzes lesbar: Häuser, Bewohner, Scherze und Dekorationen ziehen langsam vorbei. Dass gerade diese Attraktion nach sichtbarer Renovierung zurückkehrte, passt zur breiteren Pflege des Volk van Laaf. Efteling zeigt damit, dass auch eine ruhige, erzählerische Attraktion aus dem Jahr 1990 ernsthafte Aufmerksamkeit verdient, wenn sie die Atmosphäre eines ganzen Bereichs prägt.

Ende September 2025 wurde deutlich, dass die Wartungsrunde in Volk van Laaf größer war als nur die Monorail. Die Efteling hatte das Slakkenhuys, das Stationsgebäude dieser Attraktion, bereits eingerüstet. Kurz darauf erschienen auch Gerüste rund um Leunhuys und Lavelhuys, während das Loof en Eerhuys mit Absperrungen versehen wurde.

Auch an anderen Stellen im Lavenlaar waren Arbeiten sichtbar. Beim Glijhuys fehlten seit einiger Zeit einige Rutschen, und der Ausgang von Lal’s Brouwhuys war geschlossen. Die Monorail sollte laut Planung bis einschließlich 28. November außer Betrieb bleiben. Bis dahin sollte auch ein großer Teil der Arbeiten im restlichen Dorf weitgehend abgeschlossen sein.

Für Besucher zeigte die Situation, dass die Efteling das Lavenlaar als ganzen Bereich behandelte und nicht nur eine einzelne Fahrt renovierte. Das war bedeutsam nach Jahren, in denen Volk van Laaf vor allem mit kleinen Reparaturen und verschobenen Plänen Schlagzeilen machte. Die Wiedereröffnung des Loerhuys im Juli war bereits ein wichtiger Wendepunkt; diese breitere Aufarbeitung führte diese Linie sichtbar fort.

Im September 2025 wurde die längere Schließung der Monorail bei Volk van Laaf im Park selbst sichtbar. Das Stationsgebäude, das Slakkenhuys, wurde eingerüstet. Die Arbeiten hatten in dieser Woche begonnen und sollten fast drei Monate dauern, nachdem bereits klar geworden war, dass die Attraktion eine umfangreiche Aufarbeitung erhielt.

Entlang der Strecke wurden Dekorationen für Wartungsarbeiten entfernt. Auch der orgelspielende Laaf Loetwiek war vorübergehend verschwunden. Die Efteling hatte selbst noch keine genaueren Informationen zum Inhalt des Projekts gegeben, sodass Besucher die Größe des Eingriffs vor allem aus den sichtbaren Arbeiten vor Ort ableiten konnten.

Die Monorail, auch Slakkenspoor genannt, ist mehr als eine kleine Fahrt über dem Lavenlaar. In schneckenförmigen Gondeln erhalten Besucher einen 450 Meter langen Überblick über das Dorf, während die Häuser ihre Szenen nur zu Fuß zeigen. Die Arbeiten betrafen damit ein wichtiges Sichtfenster auf Volk van Laaf. Zugleich passten sie zur breiteren Wiederbeachtung des Laven-Dorfes nach Jahren begrenzter Aufmerksamkeit.

Im August 2025 tauchte die Monorail bei Volk van Laaf doch noch im Wartungskalender der Efteling auf. Die Familienattraktion sollte nach den Sommerferien fast drei Monate schließen, von Montag, 8. September, bis Freitag, 28. November. Auffällig war, dass die Monorail in der Anfang Juli veröffentlichten Herbstplanung noch nicht enthalten gewesen war.

Die Efteling erklärte zu diesem Zeitpunkt noch nicht, warum die Schließung so lange dauern musste oder was genau verändert werden sollte. Klar war aber, dass umfangreiche Arbeiten geplant waren. Damit bekam auch das sogenannte Slakkenspoor, das 1990 zusammen mit Volk van Laaf eröffnet wurde, ein eigenes Wartungsdossier innerhalb der jüngsten Wiederbeachtung des Lavenlaar.

Für Besucher bedeutete die Schließung, dass eine ruhige Rundfahrt durch das Laven-Dorf fast den ganzen Herbst ausfiel. Die Monorail ist historisch wichtig, weil sie erst ergänzt wurde, nachdem die Direktion das ursprüngliche Laven-Dorf als zu statisch empfand. Seitdem gibt die Attraktion einen fahrenden Überblick über einen Bereich, der zu Fuß vor allem aus kleinen Szenen und Häusern besteht.