Nachrichten über El Rio

Bobbejaanland gab im August 2025 einen detaillierteren Ausblick auf seine allererste Winteroeffnung. Bobbejaanland Wintert sollte im Dezember und Januar stattfinden und den Park in sechs Winterbereiche gliedern: A Winter Welcome, Land of Fire & Ice, Snow Valley, Santa City, Glacier Bay und Lake of Frost. Auffaellig war, dass ein Teil der veroeffentlichten Stimmungsbilder mit KI erstellt worden war, was der Ankuendigung einen sehr aktuellen Beiklang gab.

Die Plaene sollten den Park in eine neue saisonale Rolle bringen. Auf dem Eingangsplatz sollten Bobbie und Jody in Winterkleidung erscheinen. Land of Legends, mit Fury als Blickfang, wurde zu Land of Fire & Ice und erhielt ein Feuer- und Lichtspektakel bei der Achterbahn. Adventure Valley verwandelte sich in Snow Valley, Desperado City wurde Santa City mit Wintercircus, Mystery Bay lief als Glacier Bay mit der Reifenrutsche Ice Slide weiter, und auf dem See sollte die Eisbahn Lake of Frost entstehen.

Zugleich machte Bobbejaanland deutlich, dass eine Winteroeffnung Auswahl bedeutete. Wondergarden blieb geschlossen, ebenso El Rio, Big Bang, Naiads Waters, Terra Magma, Wild Water Slide, Glijbaan, Monorail und Oki Doki. Fuer Besucher war es also kein kompletter Sommertag im Winterdekor, sondern ein neues Saisonprodukt mit Atmosphaere, Shows und angepasstem Attraktionsangebot.

Bobbejaanland wechselte im September 2022 erneut das Vorrangsystem. Der Express Pass, der erst frueher in derselben Saison eingefuehrt worden war, wurde durch den Speedy Pass ersetzt, eine digitale Plattform des britischen Anbieters Accesso. Damit entfernte sich der Park von physischen Express-Eingaengen mit festen Nutzungszahlen und wechselte zu einem Modell mit Online-Wartezeiten und virtuellen Warteschlangen.

Die Varianten funktionierten deutlich anders. Speedy Pass Bronze kostete 14,90 Euro und erlaubte es, virtuell statt koerperlich in der Schlange zu warten, ohne die Wartezeit zu verkuerzen. Silver kostete 24,90 Euro und halbierte die virtuelle Wartezeit. Gold und Diamond versprachen 95 Prozent weniger Wartezeit; Gold war auf eine Nutzung pro Attraktion begrenzt, Diamond war flexibler. Dazu kamen One-Ride-Tickets fuer eine einzelne Warteschlange.

Elf Attraktionen erhielten einen eigenen Speedy-Pass-Zugang: Fury, Typhoon, Indiana River, Naga Bay, Speedy Bob, Revolution, Oki Doki, Wildwaterbaan, Dreamcatcher, El Rio und Bob Express. Fuer Besucher wurden Wartezeiten damit sichtbarer und kommerzieller: Sie standen online, und schnelleres Einsteigen wurde klarer als digitales Premiumprodukt angeboten.

Bobbejaanland passte den Express Pass kurz nach der Einfuehrung bereits wieder an. Das bezahlte Vorrangsystem war erst einen Monat in Betrieb, als der Park die Preise erhoehte und zugleich mehrere Bedingungen veraenderte. Damit wurde deutlich, dass die Einfuehrung kein fester Endpunkt war, sondern der Start eines Produkts, das schnell an Besucherverhalten und wirtschaftliche Ziele angepasst werden konnte.

Die drei Varianten blieben erhalten. Small stieg von 12 auf 14,90 Euro, durfte nun aber fuenfmal statt viermal genutzt werden. Medium verteuerte sich von 21,90 auf 27,90 Euro. Large kostete 34,90 statt 29,90 Euro und bot weiterhin unbegrenzte Nutzung. Diese Variante war persoenlich gebunden und brachte zusaetzlich 10 Prozent Rabatt auf Gastronomie und einen Teil des Souvenirangebots. Small und Medium waren nicht personengebunden.

Der Express Pass galt weiterhin fuer Fury, Typhoon, Naga Bay, Dreamcatcher, Oki Doki, Sledge Hammer, El Rio, Indiana River, Wildwaterbaan und Revolution mit Mount Mara. Fuer Besucher wurde schnelleres Einsteigen teurer, aber auch klarer als Premiumprodukt positioniert. Fuer Bobbejaanland war es eine schnelle Professionalisierung eines gerade erst gestarteten Systems.

Bobbejaanland fuehrte 2022 doch noch ein bezahltes Vorrangsystem ein. Der Express Pass sollte urspruenglich bereits 2020 starten, doch die Corona-Krise verschob die Einfuehrung. Mit dem neuen System konnten Besucher bei einer Auswahl von zehn Attraktionen separate Eingaenge nutzen und schneller einsteigen.

Das Angebot bestand aus drei Varianten. Small kostete 12 Euro und erlaubte vier Nutzungen. Medium bot elf Nutzungen fuer 21,90 Euro. Large kostete 29,90 Euro und ermoeglichte unbegrenzten Zugang zu den Express-Warteschlangen. Zur Auswahl gehoerten Fury, Typhoon, Naga Bay, Dreamcatcher, Oki Doki, Sledge Hammer, El Rio, Indiana River, Wildwaterbaan und Revolution, einschliesslich der Virtual-Reality-Version Mount Mara.

Fuer Besucher veraenderte sich damit der Tagesablauf im Park: Wartezeit wurde teilweise zu einer Zusatzleistung, die man kaufen konnte. Das war bemerkenswert, weil ein frueherer Direktor 2013 noch erklaert hatte, Bobbejaanland brauche wegen seines breiten Attraktionsangebots kein solches System. Mit der Einfuehrung rueckte der Park naeher an Wettbewerber wie Walibi Belgium heran, wo bezahlter Vorrang laengst zum Betrieb gehoerte.

Bobbejaanland bereitete für die Saison 2020 einen bezahlten Vorrangspass vor. Für 12 Euro konnten Besucher mit dem Express Pass bei vier verschiedenen Attraktionen je einmal eine separate, kürzere Warteschlange nutzen. Der Pass war nicht personengebunden: Ein Gast konnte ihn viermal selbst einsetzen oder ihn etwa einmal gemeinsam mit drei Freunden verwenden. Verkauft werden sollte er an den Kassen und am Infopunkt, mit einer begrenzten Stückzahl pro Tag.

Die Attraktionsliste zeigte, dass Bobbejaanland Warteschlangenmanagement breit einsetzen wollte. Es ging nicht nur um große Thrillrides wie Fury, Typhoon, Dreamcatcher und Sledge Hammer; auch Familien- und Wasserattraktionen wie Oki Doki, Naga Bay, El Rio, Indiana River und Wildwaterbaan gehörten dazu. Selbst Mount Mara, die Virtual-Reality-Version von Revolution, wurde genannt. Für Besucher bedeutete das mehr Wahl und Planbarkeit an vollen Tagen, aber auch einen klaren Aufpreis zum normalen Besuch.

Der Park hatte während Halloween bereits mit einem Horror Pass experimentiert, der schnelleren Zugang zu Spukhäusern und Land-of-Legends-Attraktionen bot. Der Express Pass machte aus diesem Test ein breiteres Saisonprodukt. Historisch passt die Meldung zu einem größeren Trend europäischer Freizeitparks: Wartezeit wurde zunehmend nicht nur betrieblich gesteuert, sondern auch kommerziell verpackt.